尖轨、心轨叉跟尖轨侧面磨耗的重伤标准为（）mm
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于（）mm，应进行修理或更换。
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道岔短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。
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叉跟尖轨其他竖切部分与心轨间隙大于（）毫米应及时修理。
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提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴，不密贴时缝隙不大于（）。
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叉跟尖轨尖端与心轨间隙大于（）毫米应及时修理。
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注意检查提速道岔叉跟尖轨与短心轨的密贴状态，发现不密贴时，可用调整片调整顶铁与轨腰之间的间隙，达到竖切部分间隙不大于0．5mm。
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提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴，不密贴时缝隙（）。
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防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口)间隙应为___，尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为2～4mm，心轨防跳顶铁、卡铁、间隔铁与心轨间隙应为2～4mm。
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高速铁路有砟轨道道岔尖轨.心轨.叉跟尖轨出现下列情况之一，应进行修理或更换（）
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区间钢轨、导轨侧面磨耗的重伤标准为（）mm
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有砟轨道道岔综合维修验收评分标准短心轨与岔跟尖轨尖端密贴间隙大于5mm每处扣（）分
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防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为3～5mm，尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为2~4mm，心轨防跳顶铁、卡铁、间隔铁与心轨间隙应为2~4mm
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钢轨头部磨耗重伤标准∶尖轨、心轨、叉跟尖轨垂直磨耗（）mm。
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尖轨、心轨、叉跟尖轨出现以下（）不良状态或伤损，应进行修理或更换.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.6.5条
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尖轨尖至第一牵引点__或者连接杆__处，尖轨侧面磨耗达到__mm，可有计划进行更换
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尖轨、心轨叉跟尖轨侧面磨耗的重伤标准为8mm（）
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尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1.5mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mm,应进行修理或更换（）
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叉跟尖轨与短心轨间隙的测量工具包括塞尺。（）
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道岔导轨的头部磨耗重伤标准为：垂直磨耗10mm、侧面磨耗12mm
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高速铁路钢轨头部磨耗重伤标准：尖轨、心轨、叉跟尖轨侧面磨耗___。
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出现不良状态或损伤尖轨，心轨，叉跟尖轨肥边大于（)进行修理或更换。
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第一牵引点__或者连接杆__之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换
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尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mm时应及时修理或更换尖轨、可动心轨（）
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尖轨、心轨、叉跟尖轨,钢轨头部磨耗轻伤标准:总磨耗6mm、垂直磨耗4mm、侧面磨耗mm（）
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