16、我国和谐号动车组采用的是动力分散性牵引方式。
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和谐号动车组都采用了变频变压控制技术控制列车的传动系统运行。
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动车组的牵引电机一个动力车四个，全车共16个。
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与动力集中型动车组相比，动力分散型动车组的优点之一，是牵引力分散在各个动力车轮上，可解决高速动车组大牵引力与轴重限制之间的矛盾。
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动车组按牵引动力方式可分为内燃动车组和电力动车组。
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目前动力分散型动车组对牵引变压器的要求是（）。
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动车组采用了动力分散和（）传动方式，以及IGBT大功率模块与变频变压调速等先进技术，代表了世界高速列车技术的发展方向。
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2008年4月，我国国产时速350公里的CRH3“和谐号”动车组在（）下线。
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德国（）动车组采用动力分散模式
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高速动车组的牵引动力配置主要有动力集中、动力分散和混合动车三种形式。
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动车组按牵引动力方式分为内燃动车组和动力集中式动车组。
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动车组采用了动力分散和（）传动方式，以及IGBT大功率模块与变频变压调速等先进技术。
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CRH2A型动车组采用动力分散型（）传动方式。
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200km/h速度等级的旅客列车采用（）传动、动力分散式动车组。
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CRH2A型动车组采用动力分散型交-直流传动方式。
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CRH2A型动车组采用动力分散型交流传动方式。
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CRH2A型动车组采用动力分散交流驱动方式，在前后两端都设有司机室，在前端的司机室内进行操作。
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动车组按动力配置方式可分为动力集中式动车组、动力分散式动车组和动力重联动车组。
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我国目前生产的 系列定型动车组全部采用动力分散型配置的动力组（）
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CRH2A型动车组采用动力分散型交流传动方式。此题为判断题(对，错)。
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动车组按牵引动力方式可分为动力集中式动车组和动力分散式动车组。此题为判断题(对，错)。
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CRH2A型动车组EMU采用动力分散交流驱动方式，在前后两端都设有驾驶室。列车通常运行时在前端的驾驶室内进行操作。（）
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时速250公里速度级动车组(CRH2A头型)采用动力分散型交流驱动方式。（）
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动车组按牵引动力方式分为内燃动车组和电力动车组；按动力配置方式分为动力集中式动车组和动力分散式动车组（）
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动车组按牵引动力方式分为内燃动车组和（)动车组。
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