当相邻两组道岔、警冲标之间的距离不足7米时，安装的分界绝缘，称为（）。
相似题目
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装卸车辆两端如距离警冲标不足（）m时，应在警冲标相对处设置防护信号，并通知车站将道岔开通邻线加锁。
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在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，其安装位置距警冲标不得小于3.5m。
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在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，其安装位置距警冲标不得小于（）m。
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警冲标至道岔中心的距离和（）、（）及（）等因素有关。
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警冲标的设置位置应设在道岔后部，两股轨道汇合的中间处。为保证行车安全，其设置位置必须保证停放车辆与运行的车辆最突出部分之间的距离大于（）警冲标间是涂有红白相间颜色的铁或水泥柱，设置高度为超过轨面（）。
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警冲标设在两会合线路中心间垂直距离4米处，线路距离不足4米时，设在两线路中心间距最大处。
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有装卸作业的线路，停留车辆位置距离警冲标不足20m时，防护信号应该设与（）相齐处。
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在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离，应按限界的加宽增加。
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在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，其安装位置距警冲标不得小于（）。
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使用移动式防护信号进行防护距离距警冲标不足20m的可以安插至与警冲标平行的位置。
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如因调车作业或制动距离的需要，进站信号机距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）一般不超过（）。
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警冲标至道岔中心的距离和辙叉角、线间距及连接曲线半径等因素有关。（）
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警冲标是确定机车车辆停车位置，保证行车安全的信号标志之一，安装位置在道岔（）。
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在曲线道岔附近所设的警冲标与线路中心线的距离，应按（）增加。
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在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，其安装位置距警冲标不得小于（）米，当不得已必须装于警冲标内方小于此数值时，应按（）考虑。
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警冲标，设在两会合线路线间距离为米的中间。线间距离不足4米时，设在两线路中心线最大间距的起点处（）
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在站内线路上封锁施工，当施工地点距离道岔小于50m时，在该端警冲标相对处的线路上设置什么防护？（）
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移动式防护信号设置在距离车列不小于20米处;作业车停留位置距警冲标不足20米时，防护信号设在与警冲标相齐处。（)
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当某一道岔区段与相邻轨道区段的绝缘节到该道岔警冲标距离小于（)m时，此绝缘节为侵限绝缘。
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装有轨道电路的车站上，轨道绝缘距警冲标一般应（）。但是，当相邻两组道岔警冲标之间的距离不足7m时，安装在它们中间的分界绝缘就不可能满足上述要求，称为侵入限界绝缘
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轨道电路钢轨绝缘的设置要求，在道岔区段，设于警冲标内方与警冲标相关的用于分割轨道区段的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，在无动车组运行的线路上，其安装位置距离警冲标不得小于3.5m（）
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兰渝线设置减速标志时，当站内正线警冲标距离施工地点大于或等于米时，不设置带“T”字的特殊移动减速信号牌（）
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在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法如下：当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各（)处线路上，设置移动停车信号牌（灯)防护;如施工地点距离道岔小于（)时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯)防护。