制动实验，车辆尽可能（）滚筒的方向驶入实验台
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用测力式制动试验台上检测制动力时，汽车应尽可能沿（）滚筒的方向驶入制动试验台。
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汽车制动性能可采用滚筒反力式制动检验台或平板制动检验台检验。
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车辆空气制动装置作单车漏泄实验时，前后应作（）漏泄试验。
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汽车制动试验台第三滚筒，（）。
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滚筒反力式制动试验台第三滚筒的作用有：（）
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一辆小型载货（液压制动系统）汽车，驾驶员在车辆行驶过程中，发现车辆制动距离有明显增加的迹象，感觉制动力不足情况出现，驾驶人员建议车主对车辆进行检测，请问到检测机构进行哪些检测，如何进行（检查结果见下表）。 https://assets.asklib.com/images/image2/2018071710423774091.jpg 采用滚筒反力式制动检验台检验方法中，下列哪项操作错误：（）
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制动时，驾驶员感到制动跑偏，车辆在正常路面上行驶正常。请回答以下问题。该车在制动试验台经过检测，造成该车制动跑偏的主要原因最可能是：（）
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制动实验，在仪表上显示出车轮与主动滚筒间的（）的数值，此值就是车轮制动力的大小。
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为防止被检车辆在滚筒反力式制动检验台上后移，可在非测试车轮后方（）或采取（）的方法。
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在滚筒式制动试验合上进行车辆制动性试验时，测量的项目有（）。
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制动检验时，被检验车辆应尽量停正（与滚筒中心线垂直），否则极有可能由于左右两侧车轮与滚筒接触面积和状态的不同而导致制动力平衡达不到要求。
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制动试验台按检测工作原理不同，可分为（）滚筒制动试验台和（）滚筒制动试验台。
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在划有导向车道的路口，车辆驶入的车道与所需的行进方向不符时，必须按导向车道所指示的方向继续行驶。
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汽车罐车卸车时，车辆驶入规定位置，拉上制动手闸，在车轮下垫制动块，以防车辆意外滑动，（），挂好装卸车标志。易燃品和随车其他人员不准进站。
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车辆停位不正时，极可能由于左右两侧车轮与滚筒接触面积和状态的不同而导致制动力平衡达不到要求。
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制动实验，汽车或拖拉机驱动轮带动实验台滚筒转动。
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测力滚筒式制动试验台检测的是（）
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路试制动性能检验、滚筒式制动检验台检验、平板制动检验台检验对（）的要求是相同的。
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用滚筒式反力式制动试验台测量制动时，为了获得足够的附着力，以避免车轮抱死后移，可采取防止车辆移动的措施(例如在非测试车轮后面加三角垫块)。此题为判断题(对，错)。
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用于检验多轴及并装轴车辆的滚筒反力式制动检验台，应具有台体举升功能并满足：滚筒中心距为460mm、主副滚简高差为30mm时，副滚筒上母线与地面水平面的高度差为（）mm。
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在滚筒反力式制动检验台上检测受限的车辆或底盘动态检验过程中点制动时无明显跑偏。但左右轮制动力差不合格的车辆，应换用平板制动检验台或采用路试检验。（)
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制动实验，汽车或拖拉机驱动轮带动实验台滚筒转动。此题为判断题(对，错)。
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起步发现前方超越车辆较多时，应沿原方向缓行，再逐步驶入车道。()
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在新造和检修后的车辆进行“单车实验”中，要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过（）
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