《行规》第34条规定，运转车长在值乘区段值乘的车门由（）负责管理，不作业时，必须关闭车门。运转车长作业车门不准旅客乘降和逗留。遇有特殊情况，旅客必须在运转车长值乘车门乘降时，由（）负责管理。
相似题目
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防止车辆遗留在区间的措施：有运转车长值乘的列车，在（）应与运转车长联系，开车后应与运转车长核对风压。
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无运转车长值乘的列车实行站与站间交接检查的（）负责制，车站负责交接检查的工作
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无运转车长值乘的列车，由（）使用列车无线调度通信设备或手信号直接发车。
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无运转车长值乘的列车在进行列车交接时，当出现（）的情况时，需编制记录、拍发电报，并且由车站进行处理。
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无运转车长值乘的列车，站车交接检查时发现的问题如何处理？
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无运转车长值乘的列车，货物列车无改编作业时，对货车的施封如何检查？
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单机、重型轨道车及无运转车长值乘的列车，准许使用无线列调通信设备发车。
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无运转车长值乘的列车在进行列车交接时，当发现（），无需编制记录和拍发电报只要由发现站处理即可。
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无运转车长值乘的列车（已指派胜任人员并携带列车无线调度通信设备、简易紧急制动阀时除外）不准（）。
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“不按规定进行列车贯通试验”的风险控制措施之三：有运转车长值乘的列车，贯通试验，由（）与运转车长共同负责，进行车机联控。
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未安装列尾装置的货物列车（无运转车长值乘的行包车按货物列车、有运转车长值乘的行邮、行包车按客运列车办理），始发及停车后开出的第一个区间，必须进行制动机贯通试验。
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有运转车长值乘的列车在区间被迫停车后不能继续运行，需要防护时，列车（）由司机负责。
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无运转车长值乘的列车，接方进行货运检查发现间题后，按规定拍发的电报应作为有车长值乘时交方出具的（）。
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《担当救援作业提示卡》有运转车长值乘的列车，凭（）发车信号开车；无运作车长的列车，由机班确认列车具备发车条件后开车。
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在区间发生火灾、爆炸，需要分隔甩车时，有运转车长值乘的列车，司机听从运转车长指挥，无运转车长时，由司机应根据风向及货物性质等情况分隔甩车。
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无运转车长值乘的列车实行站与站之间交接检查的装车负责制，车站负责交接检查的工作。
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无运转车长值乘的列车，接方进行货运检查发现问题后，按规定拍发的电报应作为有车长值乘时交方出具的证明。
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无运转车长值乘的列车，中间站保留及甩挂作业的货物列车，车站如何检查？
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无运转车长值乘的列车，接方进行货运检查发现问题后，按规定拍发的电报应作为有车长值乘时交方出具的（）。
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在具备良好通信记录装置的车站，无运转车长值乘的列车，准许使用无线调度电话发车，车站用语为：（）。
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无运转车长值乘的列车进行列车交接时，发现（），应由车站按规定换装并拍发电报。
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无运转车长值乘的列车在中间站保留或进行甩挂作业时，由车站负责看护，保证货物安全，发生间题车站要及时处理。此题为判断题(对，错)。
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通信记录装置良好的车站，单机.动车.重型轨道车及无运转车长值乘的列车，准许使用（）发车
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列车冒进信号机需退回时，无车辆乘务员（随车机械师)值乘的列车由（）将列车领回线路内（尾部有补机由司机负责)。（应知应会《行规》第94条）