在车床上精车端面，被加工端面的圆跳动超差主要原因是主轴（）过大。
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影响离心泵转子径向和端面跳动值超差的原因主要有哪些？
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当车床主轴的轴向窜动和主轴轴肩支承面的圆跳动符合要求,面轴颈的径向跳动超差,可以()。
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中滑板移动对主轴轴线的垂直度超差，造成精车后工件端面的（）超差。
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主轴的纯径向跳动误差在用车床加工端面时不引起加工误差。
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在数控镗铣床上加工孔和端面，有的机床是以立柱的前进后退或者工作台滑座的前进后退作为进给轴镗孔的，当（）的时候，不论用刮面的方法还是用铣面的方法加工端面都会造成孔端面对孔中心线垂直度超差。
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由于（），使卧式镗床平旋盘滑板走刀精车端面的平面度超差。
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被加工工件的端面圆跳动超差是由于主轴径向跳动过大。
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主轴轴向窜动超差，精车端面时会产生端面的平面度超差或端面圆跳动（）.
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端面圆跳动公差和端面对轴线垂直度公差两者控制的效果完全相同。
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只要离基准轴线最远的端面圆跳动不超过公差值，则该端面的圆跳动就一定合格。
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数控车床精车端面的平面度误差在300直径上为（）mm。
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检验卧式镗床回转工作台面的端面圆跳动时，指示器应固定在（）个位置上重复检验。
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精车端面时，工件端面圆跳动超差，主要是车床主轴径向间隙过大。
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检验机床工作精度，精车端面的平面度试验中，工件端面只允许（）。
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主轴轴向窜动量超差，精车端面时会产生端面的（）超差或端面（）超差。
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CA6140车床被加工件端面圆跳动超差，需调整轴承，消除（），恢复轴承轴向窜动精度
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传动带轮在轴上安装的正确性，是用带轮的径向圆跳动和端面圆端动量来衡量的。
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CA6140车床被加工件端面圆跳动超差的主要原因是：主轴轴向游隙（）或轴向窜动超差。
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被加工工件的端面圆跳动超差是由于主轴（）。
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车床主轴的轴向窜动和主轴轴肩支承面的圆跳动超差,可()。
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只要离基准轴线最远的端面圆跳动不超过公差值，则该端面的端面圆跳动一定合格。
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被加工零件如图 1 所示。毛坯为骨 60X80mm 的 45 钢棒料， ~ 56 尺寸及左端各尺寸己加工完毕，现二次装夹工件左端，径向以~ 40 外圆定位，轴向以 B 面定位，加工零件的右端各要素，加工内容包括外轮廓粗精车、切槽和螺纹切削。若工件坐标系原点设定在零件右端面的回转中心处，请仔细阅读图纸和给定的程序，将程序中的空缺语句用右边合适的程序段补齐，注意:不能只填写选中程序段的相应编号。
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在车床上精车一批直径为∅60mm、长为1200mm的长轴外圆。已知：工件材料为45钢；切削用量为： ；刀具材料为YTI5。在刀具位置不重新调整的情况下加工50个工件后，试计算由刀具尺寸磨损引起的加工误差值。
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车床主轴的轴向窜动和主轴轴肩支承面的圆跳动超差,应进行（）