卸箱过程中，当发生短卸时，编制集装箱溢短残损单短卸箱注明铅封号；溢卸重箱需注明提单号（）
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有关自动定位锥，下列描述正确的是：（） ①、用于固定甲板上40英尺箱位处在装20英尺集装箱时处于中间的箱脚； ②、与半自动扭锁配合使用； ③、卸箱时无需人工操作解锁
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短卸荷板式挡土墙的墙背反滤层宜用料径（）随填土、随填筑。
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短卸荷板式挡土墙由上、下墙和卸荷板组成，上下墙高度比例一般取（），墙身可采用石砌体。
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货物残损单是在卸货时，对每票货物所卸下的数量与卸货清单上所记载的数量不符（发生溢卸短卸）情况下，待船舶卸货完毕，清理数字后，由理货长汇总编制的，用于表明货物溢出或短缺的情况。
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远洋卸货单证包括（）等。 Ⅰ．货物残损单； Ⅱ．货物溢短单； Ⅲ．过驳清单； Ⅳ．卸货报告。
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远洋卸货单证包括（）等。 Ⅰ．货物残损单；Ⅱ．货物溢短单；Ⅲ．过驳清单；Ⅳ．卸货报告。
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短卸荷板式挡土墙使用范围和要求有（）。
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有关半自动扭锁的操作使用，下列说法正确的是：（） ①、由人工在船上由下向上将其插入集装箱下部的角件孔内； ②、待箱与底座或箱与箱位置对准并放下集装箱后，锁的自动装置起作用达到连接锁紧箱与底座或箱与箱的目的； ③、卸箱时，应首先用操作杆拉出锁销开锁； ④、箱被吊至码头后，用人工将该锁卸下
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被保险货物整件短少货物，并且短少货物是在目的港卸离海轮时发现，则被保险人应向（）索取溢短卸证明。
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地基强度较大，墙高大于（），小于等于（）的挡墙可采用短卸荷板式挡土墙。
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短卸是指本应全卸下的货物却少卸了，溢卸是指原本应卸的货物却多卸了。
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一份FOB价格条件购买的海上运输货物保险单，在货物到达目的地后，买方以货物短少10件为由，向保险人提出索赔。然而这种损失原因是船公司失职所致短卸10件，那么保险公司（）
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卸货报告比载货清单增加了如下内容（）。 ①卸货方式；②实交数量；③溢短数量；④残损数量；⑤备注。
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对卸箱理货过程中发现的集装箱箱号、箱型、空重不符以及进口舱单中未列明而船方坚持卸船的集装箱，应按（）处理。
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货物溢短单是在卸货完毕后，由理货长根据现场理货人员在卸货过程中发现货物的各种残损情况的记录汇总编制而成，用于表明货物残损情况的证明。
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卸货报告比载货清单增加了如下内容（）。 ①卸货方式； ②实交数量； ③溢短数量； ④残损数量； ⑤备注。
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远洋货运单证中的装船单证包括（）等。 Ⅰ．出口舱单；Ⅱ．大副收据；Ⅲ．货物残损单；Ⅳ．货物溢短单。
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装箱理货过程中如发现出口集装箱外表残损或铅封断失时，理货人员应联系（）处理。
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短卸荷板制作宜采用就地浇筑。当采用预制时，应在板上预留设置板下竖直短钢筋的插入孔，并在达到设计强度的（）%后方可吊运安装
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被保险货物整件短少货物，而且短少货物是在目的港卸离海轮时发觉，那么被保险人应向（）索取溢短卸证明。
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安装 F-TR 型锁的集装箱专用平车或共用平车卸箱时，应先以低速档点动起升（）左右，确认集装箱角件孔与车辆锁头分离后，方可继续起升；装车时，应以低速档将集装箱平稳下落至锁头上方（）左右悬停，调整箱体位置， 确认角件孔与车辆锁头对正后，方可继续平稳下落
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短卸荷板式挡土墙一般应用于地基承载力较高地区，墙高宜为m，上、下墙高度比例宜为（）
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定义：①短交：指货物包装良好，但买方在收到货物后，经开箱检验，将实际货物与装箱单核对，发现货件短少。②短卸：运输工具到达目的地后，所卸货物的数量与提单或运单所列明的数量不相符合，这种情况多是运输公司将货物误卸其他口岸，或因疏忽短卸，甚至有的是故意短卸。③短失：发票、装箱单和提单等单证均证明货物已经全部装到运输工具上，或已交承运人，但货到后，发现货物短少。典型例证：（1）广州某外贸公司收到一批从美国
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