钢桥明桥面上护木与木桥枕采用Ⅰ式联结，护木与木桥枕、钢梁上翼缘用经过防锈处理（如渗锌处理）的直径标准型钩螺栓联结（）
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更换护木时，护木与桥枕联接处护木槽口挖深应在（）范围内，并与桥枕密贴卡紧。
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护木与木桥枕联结处应将护木挖深（）mm的槽口，紧扣在木桥枕上。
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木桥枕有下列（）状态之一时，即为失效木桥枕。
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桥上护木，如因钢梁类型不一，必须错开时，在接头处，靠外面一根护木的内侧应加（）并用螺栓联结。
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木桥枕发生腐朽、裂缝或损伤，应进行哪些工作？
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桥枕容易腐朽的部位多发生在裂缝、压伤凹陷处所，各种孔眼，轨底铁垫板接触处，护木联结处及步行板下，尤其是垫板下钉孔部位。
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钢桥明桥面上应按以下要求铺设护木，其断面尺寸为（）mm，材质为一级松（杉）木。
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更换护木时，护木与桥枕连接护木槽口挖深应在（）mm范围内，并与桥枕密贴卡紧。
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护木与木桥枕的联结采用Ⅰ式，钢梁上翼缘用经过防锈处理（如渗锌处理）的直径（）标准型钩螺栓联结。
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保养周期应按不同设备类型的状态变化加以控制，钢梁桥木桥枕明桥面每（)，其他桥隧设备每1～2年一遍。
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为调整桥面钢轨上拱度，木桥枕容许挖深（）以内的槽口，或使用比标准断面稍厚的木桥枕，也可在木桥枕下加垫木垫板，用螺钉（）或胶合联结牢固
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Ⅰ式为护木与木桥枕、钢梁上翼缘用经过防锈处理（）的直径（）标准型钩螺栓联结
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桥面劣化包括木桥枕劣化；护木劣化；钢梁明桥面护轨零部件劣化；作业通道、安检、抗震及限位设施劣化（）
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木桥枕削平检查全桥的垫板切入木桥枕面（)以上者或轨下木桥枕面腐朽者。
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《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定，木桥枕铺设时，横梁两侧木桥枕间净距在300mm以上，且木桥枕顶面高出横梁顶面（)以上时，应在横梁上垫短枕承托。
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木桥枕净距为mm（横梁处除外）（）
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钢轨接头处四根木桥枕（支接时为五根）中有一根或其他部位有连续二根及以上的失效木桥枕时，行车速度不大于120km/h区段，钢梁明桥面有隔一或连二失效木桥枕时，均应立即抽换（）
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钢桥明桥面上护木螺栓顶端不应超过基本轨顶面（)。
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钢轨接头处4根木桥枕（支接时为5根）中有一根或其他部位有连续2根及以上的失效木桥枕时，行车速度大于120km/h区段钢梁明桥面有＜＞失效木桥枕时，均应立即抽换。单根抽换时，可使用整修后的旧木桥枕
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更换明桥面桥梁护轨，钢梁明桥面单根抽换桥枕、更换护木属于级维修项目（）
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行车速度大于120km£¯h区段，一孔钢梁上的木桥枕失效达（)及以上时需进行整孔更换木桥枕。
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钢梁桥（含混合桥钢梁）和木桥枕明桥面综合保养周期为每（）年一次。
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行车速度大于（）区段钢桥明桥面的木桥枕必须采用优质木材，断面尺寸应不小于220（）×260（）mm
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桥梁全长30～60m以内木桥枕的明桥面，桥头设置个防火水桶或砂箱（）
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