根据经验，为避免船舶在海上摇摆剧烈而增大系固设备的的受力，装载木材甲板货的国际航行船，其GM值应（）型宽。
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根据经验，重大件货物系固时的横向系索破断总拉力为货件自重的（）。
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轨距用道尺或其他工具（如钢轨检查车、轨距水平小车）进行测量。其允许误差根据验收标准的不同而不同。轨距的变化必须（），在短距离内如有明显的轨距变化，即使（）容许误差，也会使机车车辆发生剧烈的摇摆。
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船舶在航行中稍有风浪则摇摆剧烈，说明船舶稳性（）
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影响疲劳的工作环境因素有：（） Ⅰ、噪音高Ⅱ、振动大Ⅲ、船舶摇摆剧烈
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救生艇筏体积较小，导致其在海上剧烈的摇摆，必然会使人员出现晕浪症状。（）
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在利用经验法评判系固效果时，假定横向加速度为1.10g（9.181m/s2），适应于（），并忽略货件装载位置、船舶稳性、装载状态及航行季节和区域等因素的影响。
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港口国海事主管机关，可以根据（），对到港的外国船舶进行监督性检查，避免低标准的船舶在海上航行，从而避免海事的发生。
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《控制和管理船舶压载水和沉积物规则》关于压载水管理的要求不适用于（）。 Ⅰ．为保障船舶紧急情况下的船舶安全和救助海上人命而进行的必要的压载水和沉积物的加装或排放； Ⅱ．以避免或使污染损害降至最低限度为目的进行的压载水和沉积物的加装和排放； Ⅲ．在公海对相同压载水和沉积物进行的加装和连续排放。
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根据经验，重大件货物系固时的横向总的最大系固负荷MSL为货件自重的（）。
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救生艇、救生筏在海上漂泊经常会遭遇各种海浪袭击，由于救生艇、救生筏体积较小，导致其在海面上剧烈地摇摆颠簸，必然会使艇上人员出现晕浪症状。（）
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风浪中横浪航行，为减轻船舶摇摆，应避免船舶的横摇周期（）。
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船舶遇有强风、大浪或剧烈摇摆、颠簸及夜间航行期间进行甲板作业必须经（）批准。
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船舶为避免紧迫危险而背离《1972年国际海上避碰规则》属于（）。
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除《1974年国际海上人命安全公约》相关规定者外，在采取所有合理措施以保证航行设备处于有效的工作状态，而设备的功能失常时，不能认为船舶不适航，也不能作为滞留船舶在港的理由（）
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在监视液位时，为避免因船舶摇摆而出现的误报警，通常采用（）。
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根据《河船法定营运检验技术规程》（2011）要求，请讲述在船舶货物系固设备检验过程中年度检验/中间检验的检验要求。
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根据我国《海上交通安全法》的要求，船舶和船上有关航行安全的重要设备必须具备有效的技术证书，其签发机关为（）。
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根据经验,重大件货物系固时横向总的最大系固负荷MSL为货件自重的()
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影响疲劳驾驶的工作环境因素有（）。①噪音高；②振动大；③船舶摇摆剧烈。
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救生艇、救生筏在海上漂泊经常会遭遇各种海浪袭击，由于救生艇、救生筏体积较小，导致其在海面上剧烈地摇摆颠簸，必然会使艇上人员出现晕浪症状。此题为判断题(对，错)。
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当船舶自由摇摆周期与波浪摇摆周期近似或相等时船摇摆的愈来愈剧烈。此题为判断题(对，错)。
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船舶在海上遇到大风浪，船体剧烈摇摆，拍底严重，甲板大量上浪，螺旋桨打空车，此时船舶应采取______措施。
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根据《国际海上避碰规则》第十九条的规定，在能见度不良时对不在互见中的船舶，采取避免碰撞的措施，下列做法哪个正确？（）
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