根据经验，重大件货物系固时的横向系索破断总拉力为货件自重的（）。
相似题目
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根据《货物系固手册》规定，校核重大件货物的系固绑扎方案是否合格的经验方法是：货件横向绑索总的系固共负荷是否超过货件自重的（）。
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重大件系固的一般要求包括（）。 ①各系索松紧适宜且受力均匀； ②系索布置尽量对称； ③系索长度不宜过大； ④系索直径不宜过粗； ⑤系固角应适当。
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对于没有系固点的重件货系固时，系索应围绕货物的刚性部位一周后，系索的两端应系固在货物的（）。
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根据经验，系固绑扎时，重大件货物的横向绑索破断总拉力为货件自重的（）。
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重大件货的配装位置主要应考虑（）。 ①船舶稳性；②船舶局部强度；③便于装载；④货件系固；⑤船舶吃水差。
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垂向系固角大于60°的系索有利于防止货件倾倒，利用经验法评判系固效果时（）。
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在重大件货物系固时，若货件与甲板间摩擦力较小，需（）以防货件水平移动。
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某轮装运一件单重为100t的重大件货物，拟用10.5毫米的钢索（其单根破断拉力为15.4吨）进行绑扎需（）道。
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重大件货物系固时，为提高系固效果，系索应（）。
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在货物单元系固时，若货件与申板间摩擦力较小，需（）以防货件水平移动。
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重大件货物的系固系索松紧要适宜，一般在（）风左右时，应对货件的系固进行一次检查和调整。
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在利用经验法评判系固效果时，假定横向加速度为1.10g（9.181m/s2），适应于（），并忽略货件装载位置、船舶稳性、装载状态及航行季节和区域等因素的影响。
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某轮上甲板装载重为40t一货件，拟在横向左右各系固三道系索，其中一根为破断强度为164kN的新钢丝，一根为破断强度为120kN的旧钢丝，一根为破断强度为196kN的钢链。若用《CSS规则》中经验方法校核该系固方案（）。
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经验法校核货系固方案时，假定货件所受横向惯性基本加速度值为（）。
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重心较低的重大件货物系固时，为提高绑扎效果，系固角应（）。
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根据经验，重大件货物系固时的横向总的最大系固负荷MSL为货件自重的（）。
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某船在上甲板载运一重75t的大件，拟用钢丝（破断强度为122.3kN）进行系固，则按经验方法，需横向系索（）道。
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重大件货物系固时，为提高系固效果，系固角应（）。
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对非标准货绑扎系固时，选用纲丝若一次性使用，最大系固负荷应选用其破断强度的（）。
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重大件货系固时，若货件与甲板间摩擦力较小，需（）以防货件水平移动。
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重大件系固时，为提高系固效果，系固角应
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重心较低的重大件货物系固时,为提高绑扎效果,系固角应()
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根据经验,重大件货物系固时横向总的最大系固负荷MSL为货件自重的()
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重大件系固的一般要求包括（)。（1)各系索松紧适宜且受力均匀;（2)系索布置尽量对称;（3)系索长度不宜过大;（4)系索直径不宜过粗;（5)系固角应适当。