可能造成全列车紧急制动不缓解的原因有（）。
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将列车主控手柄置于制动7级，监控显示屏显示紧急，可能的原因有（）。
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假如今天你担当XX次旅客列车乘务工作，列车运行中突然发现制动管压力迅速下降为零，列车产生紧急制动是什么原因造成的？你应该如何进行处理？
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YZ-1型制动机紧急制动阀和紧急放风阀的排风口未关死及中继阀排风口关闭不严，当操纵大闸手把到缓解位，会造成列车管压力表针（），且有大排气声。
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简单叙述缓解列车紧急制动缓解的步骤。
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紧急制动后15s才能缓解是为了防止在尚未停车之前立即缓解，会发生剧烈的纵向冲动和可能造成的断钩事故。
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运行中的列车发生紧急制动的原因可能是（）.
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全列车紧急制动不缓解，处理后无法恢复正常，但可强制缓解，符合立即清客掉线的条件。
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自动制动阀手柄在紧急制动或常用制动后，手柄回运转位，制动缸缓解缓慢或不缓解是何原因？如何处理？
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列车在运行中手动放风阀迅速置全开位时，系统不产生紧急制动的原因可能有（）。
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F-7型分配阀的紧急部，即紧急放风阀。用于当机车或列车用于紧急制动时，将列车管的压力空气通过放风阀迅速排向大气，以达到紧急制动的目的。有充气缓解位、常用制动位、紧急制动位三个作用位置。紧急放风阀受列车管和作用风缸的空气压力在短时间内的压差未控制其动作。
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一号线地铁列车监控系统检测到紧急制动不缓解，按下强缓按钮，紧急制动被强迫缓解。
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电空制动控制器紧急制动后，必须停留（）以上回运转位才能缓解全列车。
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大型养路机械牵引车列运行途中，由于其它原因引起紧急制动作用后，也应及时把自动制动阀（大闸）手把移到保压位，至少需经（）以上，再回到缓解位才能缓解全列车。
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机车救援时直流电压低于（）V时，列车将自动施加紧急制动，此时动车组随车机械师应对动车组全列进行手动缓解，通知机车司机限速5km/h运行。
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可能造成紧急制动的原因有哪些？
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（）原因会造成西门子A型电动列车紧急制动无法缓解。
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当紧急制动不能缓解列车压力低于7BAR时，可以使用（）的LMRGBS缓解紧急制动。
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自动制动阀有3个作用位置，主要用于操纵全列车的制动、保压和缓解。
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单独制动阀有单独缓解位、运转位和全制动位三个作用位置，它是用来操纵列车的制动与缓解的。
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重庆一号线地铁列车主风压力降至设定值6bar以下时，列车紧急回路将断开，列车将立即实施紧急制动。当压力升到（）以上，紧急制动才可能进行缓解。
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“紧急制动旁路”开关可以旁路下列哪些原因导致的紧急制动不缓解（）
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地铁列车发生全列车紧急制动不缓解时，司机在处理判断故障时将主控手柄置于（）
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当主风压力降至600Kpa以下时,列车紧急回路将断开,列车将立即实施紧急制动。当压力升到__以上，紧急制动才可能进行缓解
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YZ£1型制动机紧急制动阀和紧急放风阀的排风口未关死及中继阀排风口关闭不严，当操纵大闸手把到缓解位，会造成列车管压力表针（)，且有大排气声。
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