铁路专用无线通信系统的建设和运用由()统一规划。
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铁路专用无线通信维护质量包括设备质量、工作质量和运用质量。
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工程建设监理工作目前由()统一规划、归口和分层管理。
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关于规范铁路车辆运用检修专用设备管理的指导意见中规定项目专家组须包括铁路局检修(运用)、设备管理和科研院校(工厂)方面的相关技术专家各不少于()名,由例会选举产生。
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全国社会保险信息系统按照国家统一规划,由省级以上人民政府按照分级负责的原则共同建设。
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铁路运输管理信息系统的建设必须统一规划、统一标准、联合建设、合理布局、规范管理、互联互通、()。
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工程建设监理工作由()统一规划,归口和分层管理。
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民用航空通信导航雷达工作实行统一领导、分级管理的原则。()负责组织领导全国的民用航空通信导航雷达工作,规划民用航空通信导航和雷达设施建设,制定统一的通信导航雷达工作规章制度,规定通信导航和雷达台站人员定额和技术标准,编制全国的通信导航和雷达设施的技术规范和技术资料。
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铁路专用无线通信系统的设置、停用及使用频率由铁道部通信主管部门批准,设备的启用、停用、移设、拆除由铁路局()部门批准。
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铁路信息系统的建设应遵循统一领导、统一规划、统一标准、();()的原则。
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中国民用航空局负责组织领导全国的民用航空通信导航雷达工作,规划民用航空通信导航和雷达设施建设,制定统一的通信导航雷达工作()。
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电力专用通信网的建设必须遵循统一规划、统一标准的原则;在专业技术管理方面必须实行()的原则。
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5T系统运用验收工作由各铁路局车辆处()组织、货车运用主管部门牵头,设备主管部门和铁路局建设部门参加。
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铁路通信系统的建设和运用由()统一规划。
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国家电监会《发电厂并网运行管理规定》中规定,并网发电厂中涉及电网安全稳定运行的继电保护和安全自动装置、调度通信设备、调度自动化设备、励磁系统及Pss装置、调速系统、直流系统、高压侧或升压站电气设备,应纳入电力系统统一规划、设计、建设和运行管理,满足国家有关规定和()要求。
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铁路无线通信维护工作应遵循统一规划、统一领导、逐级负责和科学管理的原则,实行铁道部、()、通信(电务)段三级管理以及段、车间、工区(班组)三级维护的模式。
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铁路通信网是覆盖铁路的统一、完整的专用通信网,为运输生产和经营管理提供()。
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《公安信息通信网运行服务管理规定》指出各级公安信息通信网IP地址、域名系统、邮件系统、通信号码、信道和频率等资源由()实行统一规划,分配使用
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铁路专用定期票由()统一印制。
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铁路货车技术交接范围按现行运用车技术条件,每年由车辆段和厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、工程临管线等管理部门在签订()中具体确定。
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地方铁路、专用铁路、铁路专用线的建设计划必须符合全国铁路发展规划,并征得当地政府机构的同意()
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铁路专用无线通信系统的设置、停用及使用频率由铁道部通信主管部门批准,设备的()由铁路局通信主管部门批准。(应知应会)
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HMIS运用子系统的基础数据须符合相关技术规范要求,由铁路总公司机辆部统一组织编制、发布()
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关于规范铁路车辆运用检修专用设备管理的指导意见中规定技术审查意见和设备技术条件应在铁路车辆信息发布系统公示15天后,以铁路局文件公布()
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铁路通信网是覆盖铁路的统一、完整的专用通信网,为()和经营管理提供话音、数据和图像通信业务。
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