HMIS运用子系统的基础数据须符合相关技术规范要求，由铁路总公司机辆部统一组织编制、发布（）
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HMIS站修子系统须与部、局、段相关数据库联网，应以入线车辆的车号标签信息为索引，查询、下载待检车辆的扣车信息、5T预报信息、最近（）各级修程的检修信息，实现有针对性的指导检修生产。有关数据应自动导入HMIS站修子系统中，实现数据共享。
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货车运用作业场装车配件的组装标准须符合（）相关技术标准。
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检修信息录入HMIS站修子系统前，须完整、准确。录入HMIS信息时应齐全、准确，录入后须认真核查，确认准确无误后及时（）数据。
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HMIS站修子系统须与（）相关数据库联网。
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HMIS站修子系统对采集的信息须具备自动报警和（）功能，对不完整，不符合数据规范和作业标准的信息能实现自动报警。
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HMIS站修子系统须根据各级用户权限和需要，实现对检修信息的（）和数据导出。
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各级主管领导和工程技术人员须（）检查HMIS站修子系统运行管理情况和信息数据。
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在HMIS运用子系统中，（）项目在数据字典维护中操作者可以自行维护，以达到方便使用的目的。
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在HMIS运用子系统中，（）不是每曰必须向车辆段传输的数据。
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监控和数据采集系统的（）应符合设计文件和GB50251或GB50253的相关技术要求。
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货车运用作业场的作业人员接班后，应首先对列车技术作业使用的相关（）、设备、系统等进行性能确认，符合要求后方可使用。
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HMIS站修子系统的软件及基础数据编码须符合有关规范要求，由（）统一组织编制、发布。
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在HMIS运用子系统中，车统-15的来车方向这一数据的来源是（）。
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铁路总公司、铁路局集团公司、货车运用车间和作业场的网络和硬件配置须符合铁路信息化规划、相关技术规范和货车运用的需要，保证货车运用生产、管理信息的录入、存储、传输和分析（）
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列检作业场对扣修铁路货车的有关信息须在下班前录入HMIS运用子系统（）
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列检作业场和车辆段依靠HMIS运用管理子系统记录并（)列车的基本数据信息。
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列车车辆、电动脱轨器、手持机系统等生产设备、设施须具备与HMIS运用子系统数据交换的接口（）
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站修作业场对扣修铁路货车的有关信息须及时录入HMIS运用子系统（）
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列检作业场须配备货车车号自动识别系统列检复示终端、铁路货车管理信息系统（以下简称HMIS）运用子系统、系统、铁路货车运行安全监控系统等信息系统（）
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HMIS站修子系统信息管理要求：为防止数据丢失，每天完工后须进行数据备份，数据及备份保存期限不得少于（）。
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铁路局集团公司、车辆段、货车运用车间和作业场的网络和硬件配置须符合铁路信息化规划、相关技术规范和货车运用的需要（）
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须部署HMIS运用子系统，综合利用铁路货车运行安全监控系统等，按照列检“一班、一列、一辆”标准化流程，实现货车运用作业全过程的规范化管理（）
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TADS运用子系统的基础数据编码须符合相关技术规范要求，由铁路总公司机辆部统一组织编制、发布。各应用单位应根据工作中的实际情况，及时提供基础数据编码的修改建议（）
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HMIS运用子系统的基础数据编码须符合相关技术规范要求，由车辆段统一组织编制、发布（）
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