在VVVF逆变器中,改变半导体元件的触发顺序,即可改变(),从而改变异步电动机的()。
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改变逆变电路的输出()并协调地改变输出电压,即可实现同步电动机的调速。
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VVVF逆变器系统主功率器件是IGBT
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DKZ5型车VVVF逆变器的核心元件是()
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逆变失败,是因主电路元件出现损坏,触发脉冲丢失,电源缺相,或是逆变角太小造成的。
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改变三相桥式逆变电路晶体管的触发频率就能改变输出电压的频率。
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在晶闸管触发电路中,若使控制电压UC=0,改变()的大小,可使直流电动机负载电压Ud=0,使触发角α=90º。达到调定移相控制范围,实现整流、逆变的控制要求。
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一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电流型PWM逆变器。
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改变逆变电路中六个晶闸管的导通和关断顺序,就能改变异步电动机的转向。
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下列不属于牵引逆变器VVVF的功能的是()。
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改变三相桥式逆变电路晶体管的触发顺序就能改变输出电压的相序。
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VVVF控制是指逆变器输出()可变的控制。
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VVVF调速系统中,改变调制波的频率可调节逆变器的()。
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一号线地铁列车即使在接触网电源切断后,VVVF逆变器内的电容器上也会有残存的电荷。
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一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电压型PWM逆变器,以调频调压方式控制四台永久串联的主电机。
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为了改变队列中作业的打印顺序,简单地将作业项()到列表中的新位置即可,
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DKZ5车的VVVF逆变器没有再生功能。
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有毒气体检测器半导体气敏元件在吸附气体组分后可改变其载流子数目和(),由此可检测气体组分含量。
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简述城铁车辆中VVVF牵引逆变装置的主要作用
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列车VVVF逆变器的核心元件是()。
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在VVVF逆变器中,改变半导体开关的()即可改变(),从而可使异步电机的旋转方向反向。
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在晶闸管触发电路中,若使控制电压Uc=0,改变( )的大小,可使直流电动机负载电压Ud=0,使触发角α=90°。达到调定移相控制范围,实现整流、逆变的控制要求。
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VVVF逆变器装置监视主电路电压,主要监视哪个部分的电压()
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车辆中VVVF逆变器将电网1500V直流转变为调压调频的三相交流电,供给四个并联的牵引电动机
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2、逆变失败,是因主电路元件出现损坏,触发脉冲丢失,电源缺相,或是逆变角太小造成的。 ()