夜间驾驶比白天危险性高的原因是（） 

相似题目

• 夜间火灾成灾率一般比白天高，人员伤亡和经济损失也比白天严重，对造成这种情况的原因叙述不正确的是（）。

  A . A、发现晚，报警迟 B . B、受灾群众，易于惊慌失措 C . C、可燃物质比较干燥 D . D、能见度低，影响灭火战斗行动

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• 天气昏暗，驾驶人对物体的观察明显比白天差，视距（）。

  A . A、变长 B . B、变短 C . C、不变 D . D、无规律

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• 白天在较远的地方收不到中波，而夜间可以收到的原因是白天（）

  A . 电离层D层吸收 B . E层吸收 C . F1层吸收 D . F2层吸收

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• 夜间驾驶人对物体的观察明显比白天差，视距会有什么变化（）

  A . 变长 B . 变短 C . 无规律 D . 不变

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• 车辆在道路上发生故障，驾驶员采取的操作是（）。 ①立即开启危险报警闪光灯②将车辆及时移动到不妨碍交通的地方 ③白天在车后50m处放置警告标志④夜间还应同时开启示廓灯和后位灯

  A . ①②③④ B . ①②③ C . ②③④ D . ①②④

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• 在危险处白天必须设警示牌，夜间必须设置警告红灯。

  A . 正确 B . 错误

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• 夜间驾驶车辆，对物体的观察力，与白天相比有所不同，主要表现是（）

  A . 视距变长 B . 视距变短 C . 视野变大 D . 视野变窄

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• 对申请大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型科目三道路驾驶技能考试的，夜间考试不合格当场补考时，白天考试成绩不予保留。

  A . 正确 B . 错误

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• 已知电离层对电波吸收做用的大小主要决定于电子密度和工作频率。因此从昼夜来说，白天比夜间吸收小，从季节来说，夏季比冬季吸收小。

  A . 正确 B . 错误

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• 夜间驾驶人对事物的观察能力明显比白天差，视距变短度。

  A . 正确 B . 错误

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• 库内温度的变化，一般是库内变化落后于库外，夜间库内温度比库外低，白天库外温度比库内高

  A . 正确 B . 错误

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• 同一纬度的大陆与海洋，两地白天获取的净辐射一样，陆地的温度要比海洋高的主要原因是（）。

  A . A、陆地的热容量比海洋小 B . B、海洋水汽蒸发比陆地多 C . C、海洋海水热传导比陆地快 D . D、上述三个因素共同的结果

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• 与白天相比，夜间驾驶员的视距（）。

  A . 变长 B . 变短 C . 不变 D . 不确定

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• 硝酸盐还原速度白天比夜间（），这是因为叶片在光下形成的（）和（）能促进硝酸盐的还原。

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• 植物群落中的温度状况，白天和夏季比空旷地面低，冬天和夜间比空旷地面高，温度的变幅比空旷地面（）。

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• 猪在白天采食（）次，比夜间多1~3次。

  A . A、4-5 B . B、5-6 C . C、6-7 D . D、6~8

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• 一般来说，噪声在夜间比白天更吵人，因此在计算昼夜等效声级时，夜间噪声要加上（）计算。

  A . A、5dB B . B、10dB C . C、15dB D . D、不加

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• 出现热带效应现象时，热岛强度一般夜间比白天（）。

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• 夜间驾驶人对事物的观察能力明显比白天差，视距变短。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 载运危险品船舶白天应悬挂“B”字旗，夜间显示环照红灯。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 同一纬度的大陆与海洋，两地白天获取的净辐射一样，陆地的温度要比海洋高的主要原因是（ ）。

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• 车辆在道路上发生故障，驾驶员采取的操作是()。①立即开启危险报警闪光灯;②将车辆及时移动到不妨碍交通的地方;③白天在车后50M处放置警告标志;④夜间还应同时开启示廓灯和后位灯。

  A．①②③④ B．①②③ C．②③④ D．①②④

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• 车辆在道路上发生故障，驾驶员应立即开启危险报警闪光灯，将车辆及时移动到不妨碍交通的地方;车辆难以移动时，驾驶员应持续开启危险报警闪光灯，白天在车后50m处放置警告标志，高速公路在150m以外放置警告标志;夜间还应同时开启示廓灯和后位灯，并在车后50～100m处设置警告标志，必要时迅速报警。()

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• 17、根的伸长总是白天比夜间大。

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