在运输企业的营运车辆中,由于货源不足形成的停驶车日属于()。
相似题目
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一家运输企业共有运输车辆300台,车型类别主要分四种,各型车辆配比数相差不大。为了缩短车辆维护的停驶车日,一致执行总成互换法的工艺方法。根据其自身的发展要求,需一次性报废更新20台生产运输车辆。为了既可使技术性和经济性的完美结合,又便于技术管理和降低运营成本,最终达到良好的经济效益和社会效益的目的。请您回答以下问题。对待报废车辆的处置,您认为应该选择:()
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一家运输企业共有运输车辆300台,车型类别主要分四种,各型车辆配比数相差不大。为了缩短车辆维护的停驶车日,一致执行总成互换法的工艺方法。根据其自身的发展要求,需一次性报废更新20台生产运输车辆。为了既可使技术性和经济性的完美结合,又便于技术管理和降低运营成本,最终达到良好的经济效益和社会效益的目的。请您回答以下问题。车辆在使用中出现较为普遍的故障现象——耗油量超过单位制定的标准,您应该采取的措施是:()
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汽车运输企业营运车辆的总车日指标包括()等指标。
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某客运企业有21辆大客车,六月份总车日为630车日,完好车日为600车日,非完好车日为30车日,工作车日为540车日,停驶车日为60车日,车辆实际行驶总里程为15.39万公里,该六月份平均车日行程是()。
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某汽车运输公司2000年1月1日有营运车(5吨)90辆及(8吨)50;本月21日又购进营运车(8吨)10辆,31日退下营运车(5吨)5辆;2月4日又新进(5吨)10辆营运车,3月11爱下(8吨)20辆;至四月初,公司营运车便无变动。该企业第一季度营运车辆总车日为()车日。
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某汽车运输公司2011年(按365天计)拥有营运车200辆,车辆工作率为80%,单车日均出车时间5小时,平均车日行程200千米,全年车辆空驶行程为3504000千米。经分析,该公司未来车辆生产率还有较大提升空间。该公司2011年的工作车日数为()车日。
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某运输企业2005年运输量计划中列示的计划周转量1314万吨公里;平均运距60公里;车辆计划中列示的营运50车辆,额定吨位5吨。无挂车参加营运。企业根据运输市场需求和计划运输周转量,编制了四种车辆运用效率指标计划组合方案,如下表所示。 组合方案车辆工作率平均车日行程里程利用率吨位利用率 方案一75%320公里55%110% 方案二80%310公里59%98% 方案三80%300公里60%100% 方案四83%300公里55%105% 根据以上资料,回答下列问题:上述车辆运用计划编制的方法属于()
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在车辆时间利用指标中,完好车日是指车辆处于技术完好状况的车日,其中由于货源不足等原因停驶的车辆,应按()进行计算。
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某汽车运输公司2011年(按365天计)拥有营运车200辆,车辆工作率为80%,单车日均出车时间5小时,平均车日行程200千米,全年车辆空驶行程为3504000千米。经分析,该公司未来车辆生产率还有较大提升空间。该公司2011年车辆营运速度为()千米/时。
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一家运输企业共有运输车辆300台,车型类别主要分四种,各型车辆配比数相差不大。为了缩短车辆维护的停驶车日,一致执行总成互换法的工艺方法。根据其自身的发展要求,需一次性报废更新20台生产运输车辆。为了既可使技术性和经济性的完美结合,又便于技术管理和降低运营成本,最终达到良好的经济效益和社会效益的目的。请您回答以下问题。按照《道路运输车辆技术管理规定》(2016年交通运输部第1号令),下列关于道路运输车辆技术管理的描述正确的是:()
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某汽车运输企业第三季度的总车日为8495车日,其中工作车日为7585车日,停驶车日为400车日,非完好车日为510车日,则该企业第三季度车辆完好率为()。
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某运输企业2005年运输量计划中列示的计划周转量1314万吨公里;平均运距60公里;车辆计划中列示的营运50车辆,额定吨位5吨。无挂车参加营运。企业根据运输市场需求和计划运输周转量,编制了四种车辆运用效率指标计划组合方案,如下表所示。 组合方案车辆工作率平均车日行程里程利用率吨位利用率 方案一75%320公里55%110% 方案二80%310公里59%98% 方案三80%300公里60%100% 方案四83%300公里55%105% 根据以上资料,回答下列问题:上述四种组合方案中,最优组合方案为()
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某汽车运输企业第三季度的总车日为8000车日,其中工作车日为7585车日,停驶车日为400车日,非完好车日为500车日,则该公司第三季度的车辆完好率为()。
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某汽车运输公司2008年平均营运车辆150辆,车辆的工作率为85%,平均车日行程为200千米,2008年全年的空驶里程为1865000车千米,则该公司2008年全年的车辆行程利用率为()。
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某汽车运输公司2011年(按365天计)拥有营运车200辆,车辆工作率为80%,单车日均出车时间5小时,平均车日行程200千米,全年车辆空驶行程为3504000千米。经分析,该公司未来车辆生产率还有较大提升空间。在其他条件不变的情况下,为提高车辆运输生产率,该公司可采取的措施有()。
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平均车日行程指标可以综合反映营运车辆在()和速度两方面的利用程度。
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营运中因司机原因造成车辆停驶()使用暂停键。
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根据以下内容,回答1-5题。 某运输企业2005年运输量计划中列示的计划周转量1314万吨公里;平均运距60公里;车辆计划中列示的营运50车辆,额定吨位5吨。无挂车参加营运。企业根据运输市场需求和计划运输周转量,编制了四种车辆运用效率指标计划组合方案,如下表所示。组合方案车辆工作率平均车日行程里程利用率吨位利用率方案一 7520公里 550%方案二 8010公里 590%方案三 8000公里 600%方案四 8300公里 555%根据以上资料,回答下列问题: 上述车辆运用计划编制的方法属于()
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统计期内企业营运车辆的完好车日与营运总车日之比为()。
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某汽车运输公司2017年(按365天计)拥有营运车200辆,车辆工作率为80%,单车日均出车时间5小时,平均车日行程200千米,全年车辆空驶行程为3504000千米。经分析,该公司未来车辆生产率还有较大提升空间。 该公司2017年车辆营运速度为()千米/时。
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3、能够反映了运输过程中对营运车辆总车日的实际利用程度
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某汽车运输公司2015年(按365天计)拥有营运车200辆,车辆工作率为80%,单车日均出车时间5小时,平均车日行程200千米,全年车辆空驶行程为3504000千米。经分析,该公司未来车辆生产还有较大提升空间。该公司2015年的工作车日数为()车日。。
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某汽车运输公司2010年平均营运车辆150辆,车辆的工作率为85%,平均车日行程为200千米,2010年全年的空驶里程为1865000车公里,则该公司2010年全年的车辆行程利用率为()
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某汽车运输公司2000年1月1日有营运车(5吨)90辆及(8吨)50;本月21日又购进营运车(8吨)10辆,31日退下营运车(5吨)5辆;2月4日又新进(5吨)10辆营运车,3月11爱下(8吨)20辆;至四月初,公司营运车便无变动。该企业第一季度营运车辆总车日为()车日