铺岔完成安装转辙装置时，工务、电务部门应配合施工。转换设备未安装前，应用钩锁器固定尖轨、心轨，直向限速（）通过，侧向禁止通过工程列车
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线路施工需要临时拆除接触网常设接地线时，须与工务部门、电务部门事先联系，征得同意后实施。
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工务进行道岔大修时，电务部门应提前将钢轨上跳线的眼打好，是为了（）。
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工务、电务、通信等部门在线路上进行施工或维修作业时，涉及到THDS时，施工单位应与车辆段签订施工安全协议，并在施工前（）书面通知车辆段。车辆段安排人员在施工期间到现场进行监护，避免THDS设备损坏。凡因未通知相关单位或部门，造成无专人监护而导致的设备损失一律由施工单位负责并赔偿。
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在提速道岔转辙部分及可动心轨辙叉部分拨道时，应有电务部门配合。
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转辙装置整治以及道床电阻不良的轨道区段整治不属于信号工区要求工务配合的项目。
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更换钢轨绝缘，由电务部门负责要点，工务人员配合。
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工务部门在道岔转辙部分进行改道、起道、（）、拉轨匀缝等作业影响电务设备时，电务部门应予配合
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配合工务更换绝缘工作，工务作业完毕后，电务配合人员应做（）工作。
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电务部门和工务部门相互配合，进行道岔尖轨的密贴和动程调整工作。
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各种道岔转辙机及表示器、检查器、锁闭装置、导管装置、连接杆防踩板及安装装置由电务部门负责，与钢轨、钢枕连接的钻孔工作由为主的（）部门负责。
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工务在道岔大修时，电务配合的工作有（）。
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工务部门线路施工需要临时拆除接触网常设接地线时，须与供电部门事先联系，征得同意后实施。供电部门埋设接触网支柱时，须与工务部门、电务部门事先联系。（)
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工务、电务、车务、供电、车辆等部门因作业需要设置专用通道时，按照“谁使用，谁申请，谁管理，谁维修”的原则，由使用单位提出申请报路局主管处室和工务处批准，经与工务段及属地公1安部门办理书面手续后方可设置。制作和安装由工务段负责，费用由申请单位承担。安装完成后，应由工务段与办理竣工验收交接手续，同时签订栅栏门使用安全协议（）
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道岔尖轨爬行大于（）mm由工务负责处理，电务部门配合
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道岔安装装置及连接杆件绝缘不良需工务处理时通知工务配合（）
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电务部门在施工开通前，须对换轨区段的轨道电路电气特性进行测试，遇轨道电路分路不良时，电务部门应在与工务施工登记相同的车站《行车设备检查登记簿》内进行登记，并注明发生轨道电路分路不良区段防护（）的编号
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影响道岔或（）使用与其在道岔转辙，可动心轨部分进行的作业，必须提前与电务部门联系，填写供电配合通知书
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道岔转辙机及（）连接杆及安装装置由电务部门负责，与钢轨、轨枕联接的钻孔工作由主体施工部门负责
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装有绝缘的钢轨接头，凡轨缝小于6mm，道钉、扣件碰鱼尾板由工务部门负责处理，电务部门配合（）
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调车灯显接口盒不能安装在机车驾驶室时，应根据运用需要在机车驾驶室配置接插装置，接插装置及与调车灯显接口盒的连接电缆由电务负责安装、维护，安装位置由车务、电务、机务部门共同确定（）
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电务部门负责限界检查器的更换、调整、维修，工务更换限界检查器部位的轨枕、线路维护时通知（)部门配合。
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铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、统一合作的原则。运输、机务、车辆、工务、电务、供电、信息、房建等部门要发扬协作精神，主动配合，紧密联系，协同动作，组织均衡生产，不断提高效率，挖掘运输潜力，完成和超额完成铁路运输任务（）
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在道岔转辙及可动心轨部分拨道，必须有电务部门配合。《工务系统普速铁路作业指导书1.11》（）
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工务、电务、车务、供电、车辆等部门因作业需要设置专用通道时，按照“谁使用，谁申请，谁管理，谁维修”的原则，由使用单位提出申请报路局主管处室和工务处批准，经与工务段及属地公安部门办理书面手续后方可设置。制作和安装由工务段负责，费用由申请单位承担。安装完成后，应由工务段与使用单位办理竣工验收交接手续，同时签订栅栏门使用安全协议（）