电务部门负责限界检查器的更换、调整、维修，工务更换限界检查器部位的轨枕、线路维护时通知（)部门配合。
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由于绝缘发生问题需要更换时，由工务部门通知电务部门进行更换。
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更换钢轨绝缘鱼尾板，由电务方面负责要点，工务人员配合。
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各级电务维修部门应对电务数据的制作、传递、修改、更换、备份、存取、运用等全过程建立严格的管理制度。未经批准，任何人不得擅自进行（）
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更换钢轨绝缘，由电务部门负责要点，工务人员配合。
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在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，拆装回流线的工作，由施工负责人指定的经考试合格的工务部门人员完成。
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配合工务更换绝缘工作，工务作业完毕后，电务配合人员应做（）工作。
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提速道岔心轨一动和二动控板及其与心轨的联结螺栓、钢岔枕与钢轨间的联结螺栓由电务部门负责，但心轨一、二动拉板安装外锁闭块的方孔由工务部门维修。
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电务部门和工务部门相互配合，进行道岔尖轨的密贴和动程调整工作。
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道岔勾锁器安装的具体位置由车站会同工务、电务部门进行扳动试验确定，确认能保证道岔密贴后，由（）部门在钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”，作为加装勾锁器的标记，并负责日常保养。
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更换钢轨绝缘夹板，由电务方面负责要点，工务人员配合。
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在轨道电路区段更换钢轨、整治道岔、调整轨距时，须经工务、电务共同商定要点时间，由（）负责联系登记。
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重锤式上升极限位置限制器，更换钢丝绳后，应重新调整限位器的停止位置。
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更换普通钢轨绝缘，由电务方面负责要点，工务人员配合（）
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道岔电气特性的绝缘部分由电务负责定期检查，由于绝缘发生问题需要更换时，由电务通知（)配合更换。
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工务、电务发现分体式绝缘接头不良需分解检查或更换时，应书面或通过工电联合管理平台通知对方联合整治。（)
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工务、电务、车务、供电、车辆等部门因作业需要设置专用通道时，按照“谁使用，谁申请，谁管理，谁维修”的原则，由使用单位提出申请报路局主管处室和工务处批准，经与工务段及属地公1安部门办理书面手续后方可设置。制作和安装由工务段负责，费用由申请单位承担。安装完成后，应由工务段与办理竣工验收交接手续，同时签订栅栏门使用安全协议（）
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工务段每年冬运前必须在天窗内对、、、、自制非标轨等薄弱重点接头卸开螺栓进行检查，发现伤损立即更换（有轨道电路区段通知电务配合）（）
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交叉培训。每年（）次，由工务、电务段道岔专家负责，针对整治项目和整治方法，对相关作业人员进行交叉培训，电务学习道岔结构原理，工务学习电务调整标准，最终达到工电专业知识深度交融
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道岔表示器由（）负责维护，电源由供电部门负责维护，使用单位负责道岔表示器的灯罩清扫、灯泡更换
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行细：无联锁或联锁失效时道岔加锁及准备进路的补充规定：道岔加锁位置的有关规定，各牵引点具体加锁位置由车站会同工务、电务部门进行扳动试验，确认能够 保证道岔密贴后，由（）在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”，作为加装勾锁器的标记，并负责日常检查，发现标记颜色脱落、不清晰时，应重新涂 漆
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工务部门现场检查确认，如钢轨擦伤未达到标准时，应及时在天窗内对轨面进行修理或更换修复（）
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道岔勾锁器安装的具体位置由车站会同工务、电务部门进行扳动试验确定，确认能保证道岔密贴后，由（）部门在钢轨轨腰处用红色油漆画一"竖线"，作为加装勾锁器的标记，并负责日常保养
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工务、电务、车务、供电、车辆等部门因作业需要设置专用通道时，按照“谁使用，谁申请，谁管理，谁维修”的原则，由使用单位提出申请报路局主管处室和工务处批准，经与工务段及属地公安部门办理书面手续后方可设置。制作和安装由工务段负责，费用由申请单位承担。安装完成后，应由工务段与使用单位办理竣工验收交接手续，同时签订栅栏门使用安全协议（）
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工务、电务发现绝缘接头不良需分解检查或更换时，不需通知对方联合整治。（)
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