纵舱壁、纵围壁（）一边为理论线。
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甲板纵桁以靠近（）一边为理论线。
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在液舱内增设两道纵舱壁，使之三等分，则自由液面的影响为未设纵舱壁前的（）
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中纵构件取（）为理论线。
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下列有关箱形中桁材描述正确的有（）。 Ⅰ设置有水密人孔和通向露天甲板的应急出口； Ⅱ其出口的关闭装置可单面操纵； Ⅲ围壁结构具有水密舱壁的同等性能。
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油轮在货油区设置多道横舱壁和纵舱壁的主要原因是（）。
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甲板、平台、内底以（）一边为理论线。
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矩形液舱用纵向水密舱壁从中间一分为二，分隔后自由液面对初稳性高度的影响是不设纵舱壁时的（）。
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肋板、肋骨、横梁、平面横舱壁等以靠近（）一边为理论线。
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强肋骨、强横梁应取（）一边为理论线。
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某货船为装货方便，将原货舱内纵舱壁去除，其改造后的结构与稳性经检验合格，仍必须重新进行吨位计算。（）
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甲板、平台、内底板以（）一边为理论线。
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舷侧纵桁与强肋骨、主肋骨、横舱壁的连接形式是：遇到强肋骨（），遇到主肋骨（），遇到横舱壁（）。
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某在建15000总吨左右国内近海航区散货船正在进行耐火舱壁的安装敷设，根据船级社批准的“防火区域划分图”，其机舱与走廊相隔的围壁应为A-60分隔，工厂报检时出具了防火材料厂提供的A-60舱壁型式认可证书复印件及主要防火材料——陶瓷棉的产品合格证，从型式认可证书获知，该防火结构采用2层20mm厚（共40mm厚）的陶瓷棉，而应急发电机室与厨房之间为A-15耐火舱壁，工厂提出准备敷设1层20mm厚的陶瓷棉，根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-2章的要求，请分析下列哪种表述正确。（）
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SOLAS公约规定，为确保在海上使用的内部开口的水密完整性而设置的门须是滑动水密门，该门能从（）遥控关闭，也能从舱壁的每一边就地操纵。
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强肋骨，强横梁应按（）一边为理论线。
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双壳油船的船长大于190m时，其舷侧、壳及纵舱壁一般为（）。
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液体舱内设置一道纵舱壁可以降低自由液面对GM影响值的（）。
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舷侧纵桁与强肋骨、主肋骨及横舱壁的连接形式是什么？
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（）舱壁是设于液舱内的纵向舱壁，主要用来减小自由液面的影响，但与水密纵舱壁不同，其上开有气孔、油水孔和减轻孔。
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舷侧纵骨遇强肋骨和横舱壁通常都间断。
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基座纵桁的理论线是（）一边。
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船舶吨位丈量有关名词定义中，围壁处所系指有外板、舱壁、固定舱壁、甲板或盖板所围成的处所。请问，量吨甲板以下的船体部分是否视为围壁处所？
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测船舱壁按照分布方向可分为（）与纵舱壁。
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沿高度方向定位的构件，以靠近船中一边为理论线。（)