同时点火系统的点火线圈为双端输出式，每端供（）只火花塞跳火。
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无触点电容放电式晶体管点火系统的组成：一般有直流升压器，可控硅及其触发器、（）、点火线圈、分电器及火花塞等。
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无触点式晶体管点火装臵由振荡器、变压器、（）、晶闸管、触发器、点火线圈、分电器及火花塞等组成。
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无触点电容储能式电子点火系统主要由信号发生器、（）、（）、（）、（）、火花塞等组成。
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有触点式蓄电池点火系主要由蓄电池、点火线圈、凸轮、（）、电容器和火花塞等组成。
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现代航空活塞式发动机的点火系统都是借助（）电流通过邻近的两个电极时产生电火花，来点燃混合气的.
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在讨论一个无分电器式电子点火系统故障时，曲轴和凸轮轴位置传感器被测试为正常，而对火花塞导线进行搭铁测试时火花塞却不点火，技师甲说可能是点火线圈组件有故障；技师乙说可能是点火线圈组件的电源导线断路。试问谁正确？（）
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无分电器的同时点火系统，点火模块可控制（）个缸的火花塞。
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点燃式发动机汽车点火，是在接近（）结尾时由火花塞提供高压火花。
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（）式点火系的点火线圈与火花塞一体。
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电容放电式点火系统中，火花放电的能量是以（）的形式储存在专门的（）中，并在适当的时刻将能量输送到（）中去。
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无触点感放电式晶体管点火系统的组成：（）、点火控制器、点火线圈、配电器、火花塞等。
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无触点电容放电式晶体管点火系的组成：一般有直流升压器，可控硅及其触发器、（）、点火线圈、分电器及火花塞等。
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双缸同时点火研究：若某个火花塞或高压线开路，甲认为，对应缸能点火，乙认为对应缸不能点火，你认为（）
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对于一只性能良好的点火线圈，当断电器凸轮转速为1000ｒ时，三针放电器上电火花跳动了9mm的间隙。而当凸轮转速升到1500ｒ时，电火花能跳过的间隙应当是15mm。
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汽车点火系的作用是将蓄电池或发电机输出的（）电经点火线圈变为（）电，再由分电器按发动机各气缸的作功顺序分配给火花塞引起跳火。点燃混合气，使发动机运转。
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无触点式晶体管点火装置由（）、振荡器、整流器、晶闸管、触发器、点火线圈、分电器入火花塞等组成。
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将蓄电池或发电机输出的低压电流，经点火线圈变为高压电流，通过分电器按照发动机各缸的点火顺序，在一定时间内轮流配送给各火花塞，产生跳火，点燃气缸内的混合气的是（）。
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技师甲说，在两缸同时点火电子点火系统中，两个公用一个点火线圈。技师乙说，在两缸同时点火电子点火系统中，火花塞也在排气行程中发火。谁说的正确？（）
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无触点式晶体管点火装置由振荡器、变压器、（）晶闸管、触发器、点火线圈、分电器及火花塞等组成。
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有触点式磁电机点火系主要由点火线圈、凸轮、（)、电容器、火花塞等组成。
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火花塞式缸压传感器点火间隙每增加0.1mm，点火电压将会增加约（）
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火花塞式传感器瓷柱和点火线圈间隙过大时，可用（）
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甲说火花塞电极间隙一般为1.0-1.1mm.乙说单独点火的系统中，点火线圈输出端与火花塞接线端有3-4mm的间隙，他们那个说的对（）
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一、选择题（20分） 1、发动机功率大、压缩比大、转速高时应选用（）。 A、热型火花塞 B中型火花塞 C、冷型火花塞 D、普通火花塞 2、奥迪、桑塔钠及红旗轿车的点火系统所采用的点火信号发生器均采用（）。 A、磁脉冲式 B、光电式 C、霍尔效应式 D、电磁振荡式 3、起动机每次连续起动的时间不能超过（）。 A、2s B、5s C、10s D、15s 4、从交流发电机在汽车上的实际功用来说，它是汽车上的（）。 A、主要电源 B、次要电源 C、充电电源 D、照明电源 5、改变交流发电机输出电压大小的部件是（）。 A、硅二极管 B、转子 C、定子 D、调节器
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