钢轨均匀弯曲不得超过钢轨全长的0.5/1000。
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直线轨道上,左右两股钢轨顶面应位于同一水平,以保持列车平稳运行和两股钢轨磨耗均匀,因此,规定左右两股钢轨顶面水平误差不得超过()。
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轨缝应设置均匀,25m钢轨地段每千米线路轨缝总误差不得大于()。
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钢轨全长扭转不得超过钢轨全长的1/1000。
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使用单轨载运钢轨时,一次不得超过()。
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冷换设备需要更换的新管,弯曲度允许偏差在1mm/m,全长不得超过()。
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在直线轨道上,左右两股钢轨顶面应位于同一水平,以保持列车平稳运行和两股钢轨磨耗均匀,因此,规定左右两股钢轨顶面水平误差不得超过()。
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转载机运行轨道应平直,每节长度上的弯曲不得超过全长的()。
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《铁路线路修理规则》规定,轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差,25m钢轨地段不得超过100mm。
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轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差,12.5m钢轨地段不得超过()mm。
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带式输送机检修质量标准规定:中间架连接梁的弯曲变形,不得超过全长的()。
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钢轨焊接时,立焊焊条直径不得超过()
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在电气化铁路线路上,两股钢轨同时起道时,一次作业起道量不得超过mm,且两股钢轨起道量相差不得超过11mm()
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钢轨接头错牙不得超过2㎜()
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在电气化高速铁路线路上,起道作业:两股钢轨同时起道时,一次作业起道量不得超过,且两股钢轨起道量相差不得超过7mm;一股钢轨起道时,一次作业起道量不得超过7mm()
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在电气化铁路线路区段上作业时,两股钢轨同时起道时,一次作业起道量不得超过(),且两股钢轨起道量相差不得超过7mm
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轨缝应设置均匀,每千米轨缝总误差:25m钢轨地段不得大于()
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轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差: 12.5 m钢轨地段不得超过()mm。《铁路线路修理规则》第3.4.8条
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钢筋混凝土杆的杆身弯曲度不得超过电杆全长的()
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线路大、中修新钢轨及配件的验收,钢轨无硬弯,接头轨顶面及内错牙不得超过()
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用弯道器打弯时,要将钢轨顶紧钩牢,上扣用力要均匀,保证弯曲适度。()
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电气化铁路线路两股钢轨同时起道时,一次作业起道量不得超过()mm,且两股钢轨起道量相差不得超过11mm。
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打磨后钢轨不得连续发蓝。在200kmh及以下的线路,钢轨纵向波深超标的比例不超过()%。
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为提高钢轨耐磨和抗压性能,应对钢轨进行全长淬火处理
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轨缝应均匀设置,每千米轨缝总误差:25m钢轨地段不得大于±80mm;12.5m钢轨地段不得大于±160mm。钢轨绝缘接头轨缝不得小于()。
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