数控车床车圆锥面时产生（）误差的原因可能是加工圆锥起点或终点X坐标计算错误。
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预防车圆锥面时，工件大小端尺寸不正确的方法是：（）。
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车削外圆锥面时，由于车刀高于工件旋转中心，工件产生（）双曲线误差。
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如果数控车系统没有刀具半径补偿功能，在加工圆锥体时可能（）。
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中细碎圆锥破碎机在空转时产生劈裂声的原因可能是动锥衬板松动。
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用偏移尾座法车圆锥时若尾座偏移量不正确，会产生（）误差。
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普通车床车螺纹时，产生螺纹螺距误差，其产生的主要原因是：（）
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用宽刃刀车削圆锥时，锥度误差过大的原因是（）。
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车削圆锥面时，如果车刀刀尖高于或低于工件轴线，则车出的工件圆锥表面会产生（）误差。
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车削外圆锥面时，由于车刀低于工件旋转中心，工件产生（）双曲线误差。
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用偏移尾座法车圆锥时产生锥度（角度）误差的原因是（）。
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在车床两顶尖间车细长轴外圆，若只考虑工件刚度，则加工后会产生的误差是（）。
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加工圆锥面时，除了尺寸精度、形位精度和表面粗糙度具有较高的要求外，还有（）的精度要求。
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用宽刃刀切削法车圆锥体，车刀低于工件轴线，造成车出的圆锥面产生（）。
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用转动小滑板法车圆锥时产生（）误差的原因是小滑板转动角度计算错误。
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在车床上以前后顶尖定位车削光轴，加工后发现工件出现腰鼓形误差，产生该误差的主要原因是（）
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车削车床主轴前端莫氏6号圆锥孔时，当车刀刀尖装得不对准工件回转轴线，使车削后的圆锥面会产生（）误差。
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用仿形法车圆锥时产生锥度（角度）误差的原因是工件长度不一致。
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在车床上加工外圆锥形主要有（）、靠模、宽刃刀车削等方法。
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用转动小滑板法车圆锥时产生锥度（角度）误差的原因是（）。
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用宽刃刀法车圆锥时产生（）误差的原因是装刀不正确。
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车圆锥时产生双曲线误差的主要原因是（）。
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车床传动链的误差，将在车螺纹时使所加工螺纹产生螺距误差。
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当车床导轨与主轴中心线在水平面内有平面度误差时，工件会被车成圆锥体。当车床导轨与主轴中心线在垂直面内有平行度误差时，车出的工件是（）。
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＞两圆锥齿轮同向偏接触，原因是交角误差，调整方法必要时（）
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