大、中功率UPS主逆变电路采用的功率器件多为()。
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25T客车空调逆变电源连续运行试验:车辆加全载,逆变器工作1h,逆变器工作状态须正常,功率器件的散热表面温升不大于()。
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UPS的过载能力主要取决于其整流器与逆变器的功率设计余量。()
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VVVF逆变器系统主功率器件是IGBT
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UPS采用()作为逆变功率器件。
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辅助逆变器功率模块采用的开关元器件是()。
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()是利用功率器件,有规律地控制逆变器中主开关的通断,从而得到任意频率的三相交流输出。
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UPS逆变电路中,在线式UPS一般采用准方波,后备式UPS一般采用正弦调制波(SPWM),经LC低通滤波后,可得到标准正弦波。
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大功率高频电源电路的逆变部分通常采用()
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对逆变电路中功率器件的开关控制一般采用()控制方式。
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通用变频器的逆变电路中功率开关管现在一般采用()模块。
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现代城轨车辆的辅助逆变器采用的功率器件是IGBT,它输出变频变压三相交流电供空调、风扇等设备使用。
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大功率晶体管GTR在逆变电路中是用来作为开关器件的,其工作过程总是在()之间进行交替的
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在逆变电路和开关电路中,常有晶闸管与大功率二极管反()使用的情况。
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UPS主功率电路从功能上讲可分为下面哪几部分()。
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为了提高系统的可靠性,UPS一般增加了自动旁路电路。小功率采用()转换能满足要求。
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要求各项整流指标好,但不要求逆变的小功率场合能采用()电路。
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在发射机的前级电路中,调制振荡电路所产生的射频信号功率很小,需要经过一系列的放大一缓冲级、中间放大级、末级功率放大级,获得足够的射频功率以后,才能馈送到天线上辐射出去。为了获得足够大的输出功率,必须采用()。
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在SPWM逆变器中主电路开关器件较多采用()。
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要求各项整流指标好,但不要逆变的小功率场合应采用()电路。
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Delta变换UPS当市电可用时,主逆变器和Delta逆变器只输入电压与输出电压的差值相关的功率进行变换和调整,逆变器承担的最大功率较小,所以负荷率较低,功率裕量很大;过载能力很强,负载电流峰值因数大。()
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25T客车空调逆变电源连续运行试验:车辆加全载,逆变器工作1h,逆变器工作状态须正常,功率器件的散热表面温升不大于()。
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近几年出现的晶体管逆变式超声波发生器采用了大功率的CMOS器件和微型计算机控制,体积小、可靠性高和控制灵活,效率提高95%以上此题为判断题(对,错)。
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双速双功率控制电路中,是保护器件()
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变频器主电路逆变桥功率模块中每个IGB对均与一个普通二极管反并联()