25T客车空调逆变电源连续运行试验：车辆加全载，逆变器工作1h，逆变器工作状态须正常，功率器件的散热表面温升不大于（）。
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25T型客车单相逆变器当输入电压高于（）时，逆变器输入过压保护动作，停止输出。
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25T型客车的逆变装置中任何一台逆变器故障时，能按规定输出（）等。
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25T客车使用的逆变器开关频率比较高，采用（）冷却。
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25T型客车的逆变装置中任何一台逆变器故障时，能（）到单台逆变器供电。
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25T客车单相逆变器的故障代码11表明（）。
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25T客车单相逆变器的故障代码9表明（）。
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25T客车逆变器中间支撑电路主要功能是（）。
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25T型客车在正常供电时，空调、客室电热等负载由（）35kVA逆变器供电。
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25T客车单相逆变器的故障代码7表明（）。
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25T客车逆变器模块故障则9B灯亮，28A灯亮，逆变器控制板2A和（）。
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25T客车单相逆变器的故障代码16表明（）。
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25T客车单相逆变器的故障代码8表明（）。
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25T型客车逆变器交流滤波电路的主要功能是（）
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25T客车单相逆变器的故障代码12表明（）。
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25T客车逆变电源为空调、电加热器以及其他车载交流380V用电设备供电，变压器为（）用电设备供电。
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25T型客车逆变器主电路中桥式三相逆变电路主要由（）组成。
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25T客车逆变器输入欠压保护：当输入电源电压降到（）时，逆变器停止工作。
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25T客车单相逆变器的故障代码13表明（）。
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25T客车单相逆变器的故障代码6表明（）。
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25T客车逆变器由V1-V6组成的（）逆变主电路是逆变器的核心电路。
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25T客车逆变器输入欠压保护：当输入电源电压降到DC（）时，逆变器停止工作。
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25T型客车采用两个（)kV·A逆变器。
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25T型客车逆变器工作时输出电压（)。
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25T客车空调逆变电源连续运行试验：车辆加全载，逆变器工作1h，逆变器工作状态须正常，功率器件的散热表面温升不大于（)。
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