转线调车作业时，整个调车作业过程包括（）和（）两个阶段。
相似题目
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推进转线调车作业时，两端操作的轨道车，司机必须在进行方向的前端操作，由副司机手持信号旗在前方引导。推进调车速度不得超过（）Km/h。需摘开所挂车辆时，必须对停留车辆做好防溜措施。
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在尽头线调车作业遇特殊情况必须近于线路终端（）m时，要严格控制速度。
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中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时，须在调车作业计划的注意事项中注明预计每次停车待避的第一趟列车的（）。
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中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时，应在计划中注明什么？（《调细》第17条）
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办理由ⅡG向ⅠG转线调车作业，牵出进路为SⅡ-D3，当车列牵出进入3DG、9-15DG时，开放折返信号D13。车列折返后，试分析5DG、3DG与9-15DG的解锁时机？
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办理由ⅠG向ⅡG的转线调车作业，牵出进路是D17至D3，折返进路是D13至ⅡG。牵出车列越过D13后并没有驶入D7内方，车列又按D13的信号显示折返至ⅡG，试分析D7所防护的调车进路能否按照调车中途返回解锁方式进行解锁？为什么？
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调车作业过程中，（）应跟随机车作业（单机、动车组、自轮运转特种设备转线除外），注意机车、车列运行动态，掌握调车人员作业情况。
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变更正线、到发线调车作业计划时，必须事先取得车站值班员的同意。
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尽头线调车作业时，距线路终端应有（）m的安全距离。技规230
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变更正线、到发线调车作业计划时，须事先取得谁的同意？
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调车作业中客车底转线时无需打开车门。
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中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时，须在调车作业计划的注意事项中注明预计每次停车待避的第一趟列车（）。
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在车站调车作业、转线、连挂车辆时，推进运行时，不得超过40km／h.
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确定下列转线调车作业，对原牵出进路按调车中途返回解锁时，各属何种情况？
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200—250km/h客专在车站转线调车时，没有车站值班员或集控站改为车站控制时的调车作业，由车站值班员担当调车领导人。（)
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变更正线、到发线调车作业计划时，须事先取得车站（场)值班员的同意。（)
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尽头线调车作业的规定尽头线停留机车、车辆时，应与车挡保持（）m及其以上距离
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未经行调同意，禁止使用出入段/场线进行调车作业。段/场与正线连接站联锁设备不能正常使用时，严禁越出段/场占用出入段/场线调车（）
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公铁两用车进行转线调车作业时，动车段（所）应提前派胜任人员到动车所行车室担任（）
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经由（)‰以上坡道的到发线调车作业时，应连结车列的全部软管。
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单机返岔转线调车不需越出“站界”作业时，机班必须确认已掌握“站界标”位置后方可作业。作业时应严格控制速度，在最外方道岔处一度停车，确认站界标位置后，单机以不超过10km／h速度运行（)
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调车作业时，车辆段内空线牵引运行允许速度，空线推送运行允许速度，在尽头线调车时（）
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出入库、调车转线作业时，司机必须在运行方向的操纵接触网作业车，逐一手指、呼唤确认调车信号。（一次乘务作业标准化）（）
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本务机车（含重联）、自运行动车组和自轮运转特种设备只进行转线或挂头作业时，调车领导人可不编制书面调车计划（）