单机返岔转线调车不需越出“站界”作业时，机班必须确认已掌握“站界标”位置后方可作业。作业时应严格控制速度，在最外方道岔处一度停车，确认站界标位置后，单机以不超过10km／h速度运行（)
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推进转线调车作业时，两端操作的轨道车，司机必须在进行方向的前端操作，由副司机手持信号旗在前方引导。推进调车速度不得超过（）Km/h。需摘开所挂车辆时，必须对停留车辆做好防溜措施。
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单机转线时必须确认清楚（）或反方向进站信号机的位置。
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调车作业单机转线返岔停车后，距反岔信号机必须有（）米安全距离，便于确认信号。
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电力机车进出库作业时，严格落实单机返岔制度。在无网线路分岔前必须（）确认，防止进入无网区。
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办理由ⅡG向ⅠG转线调车作业，牵出进路为SⅡ-D3，当车列牵出进入3DG、9-15DG时，开放折返信号D13。车列折返后，试分析5DG、3DG与9-15DG的解锁时机？
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调车牵出或单机转线需出站或越出站界调车时，确认（），加强车机联控。
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除电客车自走行、工程车单机转线外，（）禁止调车作业。
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调车作业过程中，（）应跟随机车作业（单机、动车组、自轮运转特种设备转线除外），注意机车、车列运行动态，掌握调车人员作业情况。
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转线调车作业时，整个调车作业过程包括（）和（）两个阶段。
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在站（区）内进行倒调作业时，必须有一人随乘（单机在电气集中区域转头或转线时，调车人员可不随乘）。
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单机转线和调车作业应注意确认接触网终端点标，距接触网终点标10m（）必须停车。
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调车牵出或单机转线时必须（）调车信号和道岔。
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防止调车牵出或单机转线时侵入接发车进路的措施：调车牵出或单机转线时应看清调车计划或向车站了解清楚转线的径路，按（）联控的标准用语，要道还道，确认进路开通情况。
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单机转线、调车作业停车时，必须停在接触网禁停标志的（）。
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确定下列转线调车作业，对原牵出进路按调车中途返回解锁时，各属何种情况？
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200—250km/h客专在车站转线调车时，没有车站值班员或集控站改为车站控制时的调车作业，由车站值班员担当调车领导人。（)
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车辆段/场内利用走行线调车时，司机在作业中严格控制速度，禁止越出车辆段/场界（）
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单机或多机返岔时，因条件限制矮柱调车信号瞭望距离不足10米时，换端后动车前副司机（非操纵司机）应下车确认调车信号的显示（）
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单机进行调车作业转头、转线等必须由调车工显示起动信号方准动车。（)
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在同一中间站不得安排两台本务机车同时进行调车作业（单机转线除外）（）
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未经行调同意，禁止使用出入段/场线进行调车作业。段/场与正线连接站联锁设备不能正常使用时，严禁越出段/场占用出入段/场线调车（）
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公铁两用车进行转线调车作业时，动车段（所）应提前派胜任人员到动车所行车室担任（）
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调车作业，机班二人必须逐个呼唤确认信号和表示器，做到看一架、呼一架、指一架、过一架，严格做到信号关闭提前呼，信号开放不早呼（）
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出入库、调车转线作业时，司机必须在运行方向的操纵接触网作业车，逐一手指、呼唤确认调车信号。（一次乘务作业标准化）（）
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