当传统点火系更换为晶体管点火系时,原车点火系提前角应()
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电子点火系与传统点火系相比,最大特点是()。
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微机控制的电子点火系具有点火提前角控制功能,其控制的最大点火提前角一般为()。
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对于无触点晶体管点火系,当闭合角线段不正常时也需调整点火信号的触发部件。()
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初级绕组电阻为O.6Ω的点火线圈是用于传统点火系的点火线圈。
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当传统点火系触电闭合时,初级电路接通,产生磁场能。
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汽油机点火系中的晶体管无触点式点火系,按点火系统一次点火能量储存的不同方式分类有()两种形式。
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电子点火装置的火花能量大,燃烧速度快,点火提前角应比原点火系推迟()。
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晶体管点火系是利用()或()作为(),接通或断开初级电流的点火系。
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蓄电池点火系的初级电流一般不大于5A,晶体管点火系的初级电流却可增大到()极大地提高了次级电压和点火能量。
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晶体管点火系可以配用高能点火线圈。
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汽车点火系点火提前装置有()等形式。
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传统点火系中的点火线圈与电子点火系中的点火线圈可以互换。
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电子点火系中实际点火提前角有初始、基本和()点火提前角组成。
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试验起动系时,点火开关应()完成试验项目。
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国产BD-71F电子点火系为全晶体管点火系。
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为抑制点火系的电磁波对本车无线电收放的干扰,若点火系高压线损坏,应更换相同的()。
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无触点电子点火系采用点火信号传感器取代传统点火系中的()。
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传统点火系属电感储能式点火系。
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采用人工经验诊断法多用于调整传统点火系的点火提前角。
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试验起动系时,点火开关不应马上回位,保持较长的试验时。B()
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蓄电池点火系的初级电流一般不大于5A,晶体管点火系的初级电流却可增大到()A,极大地提高了次级电压和点火能量。
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传统点火系的主要由配电器、断电器、电容器、离心及真空点火提前装置等部件组成()