COW船抵港前设备试验有()。
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我国97值班规则第八章驾驶、轮机联系制度规定,船舶抵港前(),无人值守的机舱应该()。
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某船抵港前dF=7.35m,dA=8.07m,计划在第5舱驳卸货物以调平吃水,查吃水差比尺得在该舱加载100t船首吃水变化-0.06m,尾吃水变化0.21m,则应驳卸()t货物。
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《国际航行船舶试行电讯卫生检疫规定》,申请电讯卫生检疫的船长应在抵港前通过代理向港口卫生检疫部门报告()。 ①船舶卫生证书的签发日期和编号; ②除鼠证书或免于除鼠证书的签发港和日期; ③有无源自疫区的食品、淡水和压舱水及其数量; ④ETA。
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获申请批准的船舶应在抵港前()向港务监港提交原油洗舱作业实施计划书。
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申请港方接收污油的船舶,应在抵港前告知污油的(),以便对方安排接收。 Ⅰ、种类; Ⅱ、数量; Ⅱ、闪点。
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船长在船舶到港前,应()。 Ⅰ.及时、准确地向代理或港口当局发出到港预报和确报; Ⅱ.召开有轮机长参加的驾驶员抵港会议,部署抵港注意事项; Ⅲ.通知有关人员对船舶有关设备进行全面检查和试验; Ⅳ.通知有关人员对主机进行停、倒车试验。
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《国际航行船舶试行电讯卫生检疫规定》,申请电讯卫生检疫的船长应在抵港前通过代理向港口卫生检疫部门报告()。 ①船名、国籍、离开的上一港名称及日期; ②船员、旅客人数,及健康状况; ③货物种类及数量; ④抵港吃水。
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凡赴澳洲、美洲、欧洲各港口的船舶必须做好离港、抵港前的自查,并将自查结果填写在结果填写表中,"结果填写表"的负责人是()。 Ⅰ、船长 Ⅱ、轮机长 Ⅲ、大副
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船舶抵港前接到备车令,当班轮机员应将此令转告谁()。
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国际航行船舶应在预计抵港前()小时,将抵达时间、停泊地点、靠泊计划及船员、旅客的有关情况报告检查机关。
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某船抵港前dF=5.47m,dA=6.03m,计划在第3舱驳卸货物136t,查吃水差比尺得在该舱加载100t船首吃水变化-0.06m,尾吃水变化0.12m,则驳卸后船首吃水为()m,尾吃水为()m。
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船长船舶到港前应做的准备工作包括()。 Ⅰ.召开有轮机长参加的驾驶员抵港会议,部署抵港注意事项; Ⅱ.通知有关人员对主机进行停、倒车试验; Ⅲ.备妥各种船舶进口(港)申报单证; Ⅳ.及时了解靠泊时间以及工班安排情况。
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抵港前,轮机长应将本船()情况告知船长。
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《国际航行船舶试行电讯卫生检疫规定》,申请电讯卫生检疫的船长应在抵港前()小时内通过借按规定向港口卫生检疫部门报告。
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负责航行值班的驾驶员的职责包括:() Ⅰ、充分了解船上所有安全和航行设备的放置地点和操作方法,并应了解和考虑这些设备在操作上的局限性Ⅱ、只要可行和情况允许,船上的航行设备应经常在海上作操作试验,尤其要在预料到将有影响航行安全的危险情况之前进行 Ⅲ、在到港前和出港前应对船上的航行设备进行操作试验 Ⅳ、在到港前和出港前应对船上的航行设备进行操作试验,如果设备工作正常可以不作记录
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船舶抵港前应进行()。
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到港前COW安检内容有()。
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船舶抵港前已发生的或可能引起船舶或货物受到损害的,在()时候将海事声明递交签证机关。
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COW须对洗舱管路压力试验,试验压力为工作压力()倍。
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某轮抵港前dF=5.48m,dA=6.06m,拟在No.1舱和No.4舱间移货以调平船舶吃水,查得在No.1舱加载100t首吃水变化17.59cm,尾吃水变化-7.81cm,No.4舱加载100t首吃水变化-7.58cm,尾吃水变化13.65cm,应移货的数量为()t。
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船长船舶到港前应做的准备工作包括()。Ⅰ.召开有轮机长参加的驾驶员抵港会议,部署抵港注意事项;Ⅱ.通知有关人员对主机进行停、倒车试验;Ⅲ.备妥各种船舶进口(港)申报单证;Ⅳ.及时了解靠泊时间以及工班安排情况。
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船舶抵港前PSC自查项目中,涉及货舱的内容(包括具备条件时进入货舱对货舱内部构件进行目视检查),应达到的标准为:①货舱污水井液位无异常变化;②货舱内部构件无明显锈蚀、洞穿、裂纹;③货舱内部构件无严重变形(每档肋距范围内不超过8mm);④货舱内部无明显渗水痕迹()
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《国际航行船舶试行电讯卫生检疫规定》,申请电讯卫生检疫的船长应在抵港前通过代理向港口卫生检疫部门报告()。
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船舶、设施在青岛辖区发生海上交通事故,在抵港前发生的,须在抵港后()小时内向主管机关递交海上事故报告书和必要的文书资料.并接受调查处理递交。
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