某船抵港前dF=5.47m，dA=6.03m，计划在第3舱驳卸货物136t，查吃水差比尺得在该舱加载100t船首吃水变化-0.06m，尾吃水变化0.12m，则驳卸后船首吃水为（）m，尾吃水为（）m。

相似题目

• 某船装货后根据其平均吃水dm=5.47m查得Δ=7846t，实测舷外水密度ρ=1.008g/cm3，查得TPC=11.7t/cm，驶往ρ=1.018g/cm3的目的港，途中油水消耗共122t，抵港时船舶平均吃水约为（）m。（小吨位船试题）

  A . 5.47 B . 5.30 C . 5.44 D . 5.37

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• 某轮船长100m，xf=-1.50m，dF=8.65m，dA=9.20m。则其平均吃水为（）m。

  A . A．8.917 B . B．8.925 C . C．8.933 D . D．9.107

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• 某船抵港前dF=7.35m，dA=8.07m，计划在第5舱驳卸货物以调平吃水，查吃水差比尺得在该舱加载100t船首吃水变化-0.06m，尾吃水变化0.21m，则应驳卸（）t货物。

  A . A．342 B . B．365 C . C．267 D . D．234

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• 某船Lbp=78m，吃水dF=5.62m，dA=6.37m，xf=-0.46m，MTC=9.81×93kN•m/cm，TPC=18.4t/cm，在船中后28.4m处驳卸货物将尾吃水调整为6.00m，应驳卸（）t货物。

  A . A．260 B . B．236 C . C．182 D . D．164

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• 获申请批准的船舶应在抵港前（）向港务监港提交原油洗舱作业实施计划书。

  A . 三天 B . 五天 C . 七天 D . 十天

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• 某船根据平均吃水dm=5.84m查得排水量Δ=6871t，当时舷外ρ=1.020g/cm3，TPC=12.8t/cm，现该船驶往ρ=1.005g/cm3的目的港，途中油水消耗共219t，抵港时船舶平均吃水为（）m。

  A . 5.79 B . 5.87 C . 5.75 D . 5.89

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• 某船Lbp＝78m，吃水dF＝5.162m，dA＝6.137m，xf＝-0.146m，MTC＝9.181³93KN²m/cm，TPC＝18.14t/cm，在船中后28.14m处驳卸货物将尾吃水调整为6.100m，应驳卸（）t货物。

  A . 260 B . 236 C . 182 D . 164

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• 某轮吃水dF=7.32m，dA=7.77m，xf=-3.36m，MTC=9.81×194kN•m/cm，TPC=24.33t/cm，Lbp=148m，航行至某港口，该港允许吃水为7.5m，于是决定在船中后54.9m处过驳卸货，以调整尾吃水与港口吃水相同，则应驳卸（）t货物。

  A . A．1992.2 B . B．160.8 C . C．155.2 D . D．148.6

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• 某船dF=7.63m，dA=8.81m，查吃水差比尺得在第5舱装载100t船首吃水变化-0.06m，尾吃水变化0.23m，则在第5舱驳卸（）t货物能调平吃水。

  A . A．513 B . B．407 C . C．423 D . D．375

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• 某船Δ=6549t，平均吃水6.03m，TPC=11.42t/cm，装载149t货物后新的平均吃水为（）m。

  A . 6.13 B . 6.16 C . 6.08 D . 6.21

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• COW船抵港前设备试验有（）。

  A . 压力表 B . 温度表 C . 洗舱机 D . A+B+C

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• 某船某港测得船首两舷吃水为5.47、5.43m，船尾两舷吃水为6.41m、6.37m，船中吃水为5.99m、5.91m，则该船的平均吃水为（）m（设Xf=0）。

  A . 5.91 B . 5.93 C . 5.95 D . 5.94

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• 国际航行船舶应在预计抵港前（）小时，将抵达时间、停泊地点、靠泊计划及船员、旅客的有关情况报告检查机关。

  A . A、36 B . B、24 C . C、72 D . D、48

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• 某船装货后根据其平均吃水dm=5.47m查得Δ=7846t，实测舷外水密度ρ=1.008g/cm3，查得TPC=11.7t/cm，驶往ρ=1.018g/cm3的目的港，途中油水消耗共122t，抵港时船舶平均吃水约为（）m。

  A . 5.47 B . 5.30 C . 5.44 D . 5.37

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• 船进港前排水量为19000t，dF=8.21m，dA=8.71m，MTC=217t.m/cm，xf=-0.97m。进港时要求平吃水，则应在首尖舱（xp=66.35m）压载（）t水才能满足要求。

  A . A．161 B . B．171 C . C．180 D . D．192

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• 某轮船长200m，漂心在船中前0.50m，dF=10.20m，dA=12.35m，则该轮的漂心修正量为（）m。

  A . A．+0.003 B . B．-0.003 C . C．+0.005 D . D．-0.005

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• 某轮抵港前dF=5.48m，dA=6.06m，拟在No.1舱和No.4舱间移货以调平船舶吃水，查得在No.1舱加载100t首吃水变化17.59cm，尾吃水变化-7.81cm，No.4舱加载100t首吃水变化-7.58cm，尾吃水变化13.65cm，应移货的数量为（）t。

  A . A．136 B . B．141 C . C．124 D . D．105

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• 某轮No.2舱二层舱高为3.65m，某船底舱高6.03m，舱容为1671m3，前后扎位装载S.F=1.6m3/t的A货601t和S.F=0.9m3/t的B货736t，则船舶局部强度（）。

  A . A．符合要求 B . B．不符合要求 C . C．无法计算 D . D．部分符合要求

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• 某船进港前排水量为19000t，dF＝8.121m，dA＝8.171m，MTC＝217t²m/cm，xf＝-0.197m。进港时要求平吃水，则应在首尖舱（xp＝66.135m）压载（）t水才能满足要求。

  A . 161 B . 171 C . 180 D . 192

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• 某轮吃水dF=7.1m，dA=7.3m，船长140m，TPC=24.57t/cm，MTC=200t.m/cm，xf=-0.12m，现将500t货物分别装于中前39.88m及中后50.12m的舱内，则（）才能使首尾吃水相等？

  A . A．中前362t，中后138t B . B．中前355t，中后145t C . C．中前346t，中后154t D . D．中前322t，中后178t

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• 某船装货后平均吃水dm=5.47m，查得排水量Δ=6871t（海水），TPC=12.8t/cm，当时舷外ρ=1.003g/cm3，现该船驶往ρ=1.020g/cm3的目的港，途中油水消耗共201t，抵港时船舶平均吃水为（）m。

  A . 5.40 B . 5.27 C . 5.35 D . 5.22

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• 某船装货后根据其平均吃水dm=4.20m查得Δ=6830t，实测舷外水密度ρ=1.023g/cm3，查得TPC=11.7t/cm，驶往ρ=1.005g/cm3的目的港，途中油水消耗共171t，抵港时船舶平均吃水为（）m。

  A . 4.20 B . 4.16 C . 4.23 D . 4.26

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• 某船船长100m,Xf=-1.50m,dF=8.65m,dA=9.20m,则其平均吃水为( )m。

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• 某船LBp =67.4m，Xf =-1.27m，DF =5.31m，DA =6.15m，则该轮经纵倾修正后的平均吃水为__m（）

  A．5.75 B．5.71 C．5.68 D．5

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