机头手动打闸，实际上是（）。
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驾驶手动挡汽车，能根据实际情况及发动机动力，及时、正确、迅速的（），是衡量驾驶员操作技能水平重要标志。
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汽轮机紧急停机和故障停机的最大区别是机组打闸之后紧急停机要（），而故障停机不要。
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在模具调试正常后的实际生产时，也经常出现型材的截面尺寸的超差，这是因为挤出中物料流经机头模具、定型模具是一个动态的过程。
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手动控制各段张力是指由操作工根据带钢的（）以及实际情况人工控制。
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火灾探测器和手动火灾报警按钮的实际安装数量超过100只者，每个回路按实际安装数量（）的比例抽验，但抽验总数不应少于20只。
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手动锁紧标识牌标识圈数应与设备实际锁紧圈数一致。
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用手动工具进行人工铲草皮时，草坡规格据实际情况而确定。切口一般应深达（）厘米。
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空预器吹灰辅汽供汽手动门的实际位置？
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粘合制袋机挤出机机头的实际温度，如果超出设定温度较多，可能会造向（）不均匀。
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频率的二次调整实际上是手动或自动修改调频器，使发电机的频率特性（）
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用手动工具进行人工铲草皮时，草坡规格据实际情况而确定。切口一般应深达（）cm。
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机头就地打闸按钮动作的是AST电磁阀，AST母管油接通了无压回油母管，主汽门关闭，OPC母管油从AST母管回到无压回油母管，调门关闭，汽轮机停机。
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全新帕萨特采用了最新的ESP关闭策略，手动关闭ESP后，实际只关闭了（）功能，系统其它主动安全功能仍将正常发挥作用。
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汽轮机打闸后惰走阶段，胀差正向增加的主要原因是（）。
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移动设备的橡套软电缆实际选用长度按照最远点的计算长度增加3—5米的机头部分活动长度。（）
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手动阀实际上是一种多路（），位于控制系统的阀板总成中，由驾驶员和机械传动机构的操纵手柄进行控制，实现自动变速器（）的切换。
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切丝机刀门高度检查时，打开机头，使用直尺直接测量上刀门下平面与下刀门上平面之间的距离，测量结果与触摸控制屏上显示的刀门高度数值相比较，即可得出实际刀门高度与显示值的误差。
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汽轮机打闸后惰走阶段，胀差正向增加的主要原因是鼓风摩擦和泊桑效应。
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当迎角保护工作时，可配平水平安定面（THS）偏转被限制为飞机进入迎角保护工作的偏转角度和机头向下3.5°之间（飞行员和系统都无法再进行使抬机头配平）。与之相似，什么时候THS偏转被限制在当时实际偏转角和机头向下3.5°之间（）
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国家电网公司辅助设施检修策略中，消防设施烟温报警装置手动火灾报警按钮的实际状态和对应的检修策略有哪些？
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汽轮机打闸后，胀差有不同程度的增加，其中主要原因是＿＿（）
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SPV-252隔离开关不能遥控合闸，可手动合闸，后台显示此隔离开关地刀为合闸位置，现场实际地刀已在分闸到位，分析可能故障原因是（）
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回传数据中，如果选择手动上传，则需保持多久上传一次数据，才不会在后续严重影响OCPC的实际效果（）
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