曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,在困难条件下,不大于120km/h线路顺坡坡度应大于()
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曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,允许速度大于120km/h的线路,顺坡坡度不应大于()。
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允许速度大于160km/h的线路,超高必须在整个缓和曲线内顺完。
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快速铁路曲线超高必须在整个缓和曲线内顺完,顺坡度一般不大于()。
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曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大于()。
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曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,如缓和曲线长度不足,顺坡可延伸至直线上。
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允许速度不超过160km/h的线路,曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减,递减率一般不大于()。
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曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减,递减率一般不大于()。
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为保证机车运行平稳,外轨超高顺坡应在曲线段的直线段,其顺坡率困难情况下不大于()。
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曲线超高应在整个缓和曲线顺完,顺坡坡度一般应不大于1/7Vmax。
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线超高顺坡应在整个()范围内顺完。缓和曲线是连接()的过渡曲线。
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车站两端进、出站曲线超高的设置:当V≤160km/h时,过超高一般不大于()mm,困难条件下不大于110mm。
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为保证行车平稳,外轨超高顺坡应在曲线两端的直线段,其顺坡率不应大于(),困难情况下不大于。
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曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,允许速度Vmax≤120km/h的其他线路顺坡坡度一般应不大于()。
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曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,允许速度不大于120km£¯h线路,顺坡坡度不应大于()。
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曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,允许速度为120 km/h(不含)~160km/h的线路,在直线上顺坡的超高不应大于8mm;其他线路,有缓和曲线时不应大于()mm,无缓和曲线时不应大于25mm。《铁路线路修理规则》第3.7.4条
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曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无(),则在直线上递减,递减率不得大于
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曲线超高顺坡应在整个缓和曲线范围内顺完。()
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车站两端曲线超高设置应满足以下检算要求:当设计允许速度不大于160km时速时,过超高一般不大于()mm,困难条件下不大于()mm
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曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,允许速度大于160km/h线路,超高必须在整个缓和曲线内顺完()
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曲线超高应在整个曲线内顺完,允许速度大于160km/h线路,超高必须在整个圆曲线内顺完()
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曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,允许速度Vmax≤120km/h的其他线路顺坡坡度一般应不大于()
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高速铁路有砟线路曲线未被平衡超高欠超高困难条件下不大于()mm
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曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减.如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大于()《修规》第3.1.9条
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曲线超高顺坡,在困难条件下,可适当加大顺坡坡度,但允许速度大于120km/h的线路不应大于l/()其他线路不应大于1/(),且不得大于2‰()
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