油浸变压器附件的控制导线，应采用具有（）性能的绝缘导线。
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油浸式变压器采用油-屏障绝缘结构，油隙距离越大其绝缘强度越高。
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油浸式三相电力变压器的主要附件有油箱、储油柜、干燥器、防爆管、温度计、绝缘套管及（）等。
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任何绝缘导线都应采用硬铜或铝线制造，并且线芯性能必须过紧压。（）
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我国油浸电力变压器一般采用（）级绝缘材料。
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油浸式变压器（电抗器）精益化评价细则要求：采用排油注氮保护装置的变压器应采用具有联动功能的双浮球结构的气体继电器，排油注氮装置应满足（）关系要求。
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为防止出口及近区短路，变压器35kV及以下低压母线应考虑绝缘化；10kV的线路、变电站出口3公里内宜考虑采用绝缘导线。（）
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油浸式变压器（电抗器）精益化评价细则要求：采用排油注氮保护装置的变压器应采用具有联动功能的双浮球结构的气体继电器，排油注氮装置应满足启动功率、线圈功率、动作逻辑关系要求。
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采用交流（）V的供电和控制线路，应采用电压等级不低于交流（）V的铜芯绝缘导线或铜芯电缆。
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采用的附加绝缘材料除电气性能应满足要求外，尚应与电缆本体绝缘具有相容性。两种材料的（）等物理性能指标应接近
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《国网十八项反措》规定为防止出口及近区短路，变压器35kV及以下低压母线应考虑绝缘化；10kV的线路、变电站出口（）公里内宜考虑采用绝缘导线。
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火灾自动报警系统采用交流220/380V的供电和控制线路应采用电压等级不低于交流()的铜芯绝缘导线或铜芯电缆。
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油浸电力变压器安装程序中，绝缘判定工作应在（）后进行。
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变压器油箱是油浸变压器的支持部件，它们支持着器身和所有附件。油箱里装有绝缘和冷却用的变压器油。
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油浸式变压器一般采用什么绝缘（）
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油浸式变压器（电抗器）精益化评价细则要求：采用排油注氮保护装置的变压器应采用具有联动功能的（）的气体继电器，排油注氮装置应满足启动功率、线圈功率、动作逻辑关系要求。
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继电保护二次回路应采用铜芯控制电缆或绝缘导线。按机械强度要求（）
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客车配线对导线绝缘层材料的要求不仅其电气绝缘及热传导性能良好，而且还应具有耐.酸.碱油性和不延燃性。（）
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油浸变压器的内绝缘一般采用油纸绝缘；外绝缘一般采用电瓷等无机绝缘。
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由于油温在40℃左右时，变压器油的绝缘性能最好，因此变压器应通过控制油泵运行数量来使油温保证在35～45℃
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火灾自动报警系统的电源线、消防联动控制线应采用耐火类铜芯绝缘导线或铜芯电缆，通信、警报和应急广播线宜采用耐火类铜芯绝缘导线或铜芯电缆;电缆宜采用埋地方式敷设。（)
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中级137.油浸电力变压器多采用A级绝缘材料，其最高允许工作温度为（）
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由专用变压器供电的低压计费用户，变压器与计量屏之间应采用电力电缆或绝缘导线连接，电力电缆或绝缘导线应采用地埋方式（）
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500（330）kV变压器35kV套管至母线的引线应绝缘化；变电站出口内的10kV线路应采用绝缘导线（）
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油浸（）风冷变压器的风机应满足分组投切的功能,运行中风机的投切应采用（）控制
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