气相色谱分析某变压器的油中气体含量,分析结果显示,C2H2和H2含量都很高,其它气体的含量很小,这台变压器的内部故障类型最有可能的是().
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新投运的220kV油浸式电力变压器的油中溶解气体色谱分析周期是()
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变压器本体油中溶解气体分析()结合油微水等诊断性试验结果,以及色谱的其它组份含量,进行综合分析,加强D类检修,必要时进行B类检修。
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变压器交接试验应在注油静置后、()24h后各进行一次器身内绝缘油的油中溶解气体色谱分析。
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在气相色谱分析中,互感器油中溶解气体总烃含量的正常值不得超过()PPm。
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在变压器油中气体气相色谱分析方法中,H2的检测是由()来完成的。
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变压器油中气体组分分析应用气相色谱法的缺点是()。
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短路阻抗测试试验判断分析,结合测量绕组的直流电阻、绕组对和绕组对地的等值电容、()、油中气体的色谱分析等结果综合分析,可使变压器绕组有无变形及其严重程度的判断更为准确可靠。
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目前对油中溶解气体色谱分析结果可用()方法表示含量的大小。
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新投运的500kV油浸式电力变压器的油中溶解气体色谱分析周期是()
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220kV变压器应在()后、耐压和局部放电试验()后、冲击合闸及额定电压下运行()后,各进行一次变压器器身内绝缘油的油中溶解气体色谱分析。
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新投运的110kV油浸式电力变压器的油中溶解气体色谱分析周期是()
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用气相色谱法分析溶于油中的气体时,需要哪些操作环节?
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在线监测气体浓度读数十分高时,直接从传感器的油样口取样,进行色谱分析,核对变压器油中气体浓度。()
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色谱分析结果显示变压器油中乙炔含量显著增加,则内部有放电性故障或局部放电较大。
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在做变压器油中溶解气体色谱分析试验时,若发现乙炔的含量超过()时,就应引起注意。
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变压器油中气体在线监测与实验室中的油色谱分析相比较,具有()优点。
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对变压器油进行色谱分析所规定的油中溶解气体含量注意值为:总烃150ppm,氢150ppm,乙炔()ppm。
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对运行中电压35kV及以上、容量1000kVA及以上的油浸变压器,每()至32少进行一次溶解于绝缘油里的气体的气相色谱分析试验。
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变压器进水受潮时,油中溶解气体色谱分析含量偏高的气体组分是()。
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用气相色谱法分析溶于油中的气体时,试述其取样方法?
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气相色谱分析某变压器的油中气体含量,分析结果显示,C<sub>2</sub>H<sub>2</sub>和H<sub>2</sub>含量都很高,其它气体的含量很小,这台变压器的内部故障类型最有可能的是()
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变压器进水受潮时,变压器油中溶解气体色谱分析含量偏高的气体组分是()
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对运行中电压35kV及以上、容量1000kVA及以上的油浸变压器,每()至少进行一次溶解于绝缘油里的气体的气相色谱分析试验。
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电压等级在66kV以上的油浸式互感器,应进行油中溶解气体的色谱分析。油中溶解气体组分含量()
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