在半自动闭塞区间，（）后，闭塞表示灯没有到达表示，须停止半自动闭塞改电话闭塞法行车。
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在半自动闭塞区间，（）占用区间后，闭塞表示灯没有闭塞表示，须停止半自动闭塞改电话闭塞法行车。
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在半自动闭塞区间，（）时，两站闭塞表示灯显示不正常，须停止半自动闭塞改电话闭塞法行车。
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64D型单线半自动闭塞，列车整列到达，接车站拉出闭塞按钮后，接车站接发车表示灯为（）。
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双线半自动闭塞机停电恢复使用时两端站分别拉出故障按钮接车表示灯，显示（）后即可使用正常到达按钮办理复原。
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单线半自动闭塞，列车整列到达，接车站按下复原按钮后，接车站接车表示灯的显示为（）。
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单线半自动闭塞，列车整列到达，接车站拉出闭塞按钮（或按下复原按钮），接车站接车表示灯为（）。
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计轴自动站间闭塞区间空闲表示灯该表示灯点亮白灯，表明系统按计轴闭塞方式工作且区间处于（）状态。
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在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇相邻两站接车表示灯均亮白灯，监督区间表示灯亮红灯（即双接现象），发车站不能改变发车方向时，须停止自动闭塞改（）行车。
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单线半自动闭塞区间，相邻两站已办妥闭塞手续，发车站未开放出站信号，需取消闭塞时，发车站拉出闭塞按钮（或按下复原按钮），发车表示灯变为（）。
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双线半自动闭塞停电后恢复使用时，两端站分别使用故障按钮，接车表示灯（）后，即可使用正常到达办理按钮办理复原。
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双向自动闭塞，若某站要由接车站改为发车站，在确认区间空闲，监督区间表示灯灭灯时，只需（）就可使方向电路自动改变运行方向。
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列车出发占用区间后，表示灯（）或（）时应停止半自动闭塞改用（）行车
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双向自动闭塞为改变运行方向所设的监督区间表示灯（）点亮，表示对方站发车进路已建立或列车在区间起行。
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双向自动闭塞的监督区间表示灯，当列车完全进入接车站，区间空闲（）后，发车站未办理发车进路时灭灯。
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64D单线半自动闭塞区间两端站，甲站控制台上发车表示灯亮绿灯，乙站控制台上接车表示灯亮绿灯，表示（）。
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双线双向自动闭塞，监督区间表示灯用（）表示
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双向自动闭塞，当监督区间表示灯（）时，可用正常办理方式改变运行方向。
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双向自动闭塞控制台的监督区间表示灯，当列车整列到达接车站，区间空闲后（），发车站又未办理追踪发车进路时灭灯。
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双线半自动闭塞，列车整列到达，接车站拉出闭塞按钮，发车站发车表示灯显示为（）。
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计轴自动站间闭塞区间占用表示灯该表示灯点亮红灯表明系统按计轴闭塞方式工作且区间处于（）状态。
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64D型单线半自动闭塞，列车整列到达，接车站接出闭塞按钮后，接车站接发车表示灯为（）。
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半自动闭塞区间，相邻两站已办妥闭塞手续，发车站未开放出站信号，需取消闭塞时，发车站拉出闭塞按钮（或按下复原按钮），发车表示灯变为（）。
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半自动闭塞两站间未办理闭塞，区间空闲状态，两站均停电恢复，两站发车表示灯亮红灯。任意一站与邻站确认区间空闲后，按压按钮，两站闭塞复原（）
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35、64D继电半自动闭塞当列车到达接车站以后，应使接车站发车表示灯点亮红灯，而接车表示灯的红灯应熄灭。
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