双联滑轮组的倍率与钢丝绳分支数i之间的关系是（）。
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单联滑轮组的倍率等于滑轮组中支持吊重的钢丝绳的分支数的一半。（）
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滑轮组的倍率其值等于绳索承载分支数（）。
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二二走四的滑轮组，表示定滑轮是（）个，动滑轮是（）个，钢丝绳的有效分支数是（）根。
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计算题：用四倍率的滑轮组起吊38000N的重物，已知吊具重2000N，钢丝绳的破断力为61000N，忽略滑轮效率，求钢丝绳安全系数。（绕入卷筒分支数为1）。
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在滑轮组中，如果动滑轮的倍率是5，吊钩重物为m，则钢丝绳的拉力为（）
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而双联滑轮组绕入卷筒的绳索分支数有（）根。
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双联滑轮组倍率等于钢丝绳的分支数。（
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双联滑轮组是由两个倍率相同的单滑轮组（）而成的，绳索两端都固定在带有左右螺旋槽的卷筒上。
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双联滑轮组绕入卷筒的绳索分支数有两根，这时升降（）。
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在负载一定的情况下，滑车组的滑轮数越多，承载钢丝绳的分支数也越（），则每个分支绳承受的拉力越（）
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双联滑轮组是由两个倍率相同的单联滑轮组（）联而出的。
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双联滑轮组的钢丝绳每一分支所受的拉力为（）。
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双联滑轮组的倍率等于支持吊重的钢丝绳分支数的一半。（）
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双联滑轮组的倍率等于滑轮组中支持吊重的钢丝绳分支数。（）
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滑车组的倍率等于绳索绕人卷筒分支数除以绳索承载分支数所得的商。
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双联滑轮组的倍率为（）
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滑轮组倍率等于悬挂物品的钢丝绳分支数的一半，则此滑轮组是（）。
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双联滑轮组最大静拉力的计算公式为Smax=（），其中Q为起重量，α为滑轮组的倍率，η组为滑轮组的效率。
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采用双联卷筒提取载荷，承载绳数为6根，其滑轮组倍率为6
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滑轮组的倍率计算公式为：承载分支数与驱动分支数之比，即单联滑轮组倍率为承载分支数，双联滑组倍率为承载分支数之半。
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滑轮组的倍率与起重量有关，一般（）t时，取i<sub>h</sub>=4~6；
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起升机构设计中大起重量应选择较大的滑轮组倍率以免钢丝绳过粗。（)
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双联滑轮组的倍率等于滑轮组中支持吊重的钢丝绳分支数。()此题为判断题(对，错)。
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同一规格的钢丝绳，如起吊方法和分支数相同，但分支之间的夹角不同时，受力也不同。（)
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