CRH1在200km/h和最大正常载荷的情况下的制动距离为小于（）。
相似题目
-
动车组在LKJ控车时，在正常情况下当列车运行速度达到列车限速值加（）km/h时实施常用制动。
-
在超员情况下，在平直线路上，车轮半磨耗状态，列车在运行速度100km/h时，从给制动指令到停车时，平均最大常用制动减速度为（）m/s2。
-
CRH1动车组制动系统故障时，切除50％制动力，限速（）km/h运行。
-
新制和修竣后的重型轨道车，必须保证制动良好，无漏风现象，在整备状态下于平直线路上以80km/h速度运行时，单机制动距离不得大于200mm。
-
路试检测乘用车制动距离时，制动初速度为50km/h，满载情况下的制动距离应≤（）m。
-
路试检测乘用车制动距离时，制动初速度为50km/h，空载情况下的制动距离应≤（）m。
-
在超员情况下，在平直线路上，车轮半磨耗状态，列车在运行速度100km/h时，从给制动指令到停车时，平均减速度为：最大常用制动为（），紧急制动为（），快速制动为1.2m/s2。
-
客车80km/h下的紧急制动距离：AW0～AW2载荷下为≤190m；AW3载荷下≤215m。
-
在AW2载荷工况，车轮处于半磨耗状态下，在干燥、清洁的平直轨道和额定电压下的牵引特性如下：最高运行速度为（）km/h。设计构造速度为90km/h。
-
如果飞机平飞盘旋，当飞行速度由160km/h增大到200km/h，则载荷系数（），转弯半径（）。
-
（）是车辆在正常运行状态下的最大动态轮廓尺寸线，高架或地面线还应考虑最大风载荷引起的横向和竖向的偏移量。
-
CR400AF型动车组发生轴温预警级1级时,若列车速度大于200km/h,司机施加最大常用制动将列车速度降至以下,通知随车机械师（）
-
CRH1的最高试验速度为（)。A.200 km/hB.220 km/hC.250 km/hD.275 km/h
-
在200km/h等级及以下线路上发生烟火报警时，实施最大常用制动降速至160km/h或维持当时低于160km/h的速度运行。降速运行时通知列车长，并通知列车调度员（车站值班员）（）
-
在超员情况下，在平直线路上，车轮半磨耗状态，列车在运行速度100km／h时，从给制动指令到停车时，平均减速度为：最大常用制动为（)，紧急制动为（)，快速制动为1.2m／s2。
-
在超员情况下，在平直线路上，车轮半磨耗状态，列车在运行速度100km／h时，从给制动指令到停车时，平均最大常用制动减速度为（)m／s2。
-
CRH1A【200km/h】、CRH1A【250km/h】单组动车组在250km/h线路上1/8制动切除后分别限速多少km/h、多少km/h（）
-
CRH1A【200km/h】、CRH1A【250km/h】重联动车组在200km/h线路上1/8制动切除后分别限速多少km/h、多少km/h（）
-
在超员情况下，在平直干燥轨道上，车轮为半磨耗状态，列车在最高运行速度80km/h时，从给出制动指令到停车，平均减速度为：最大常用制动：≥1.0m/s2，紧急制动：≥1.2m/s2。此题为判断题(对，错)。
-
CR400AF系列动车组发生轴温预警级(1级)(2001～2008)故障，当HMI屏弹出故障提示、并伴有声音报警时，若列车速度大于()km/h，司机施加最大常用制动将列车速度降至200km/h以下。
-
机车救援CRH1动车组,当无外接电源，蓄电池关闭，常用制动、紧急制动无效时,最高限速是__km/h
-
AW0-AW2载荷在初速度为80km/h时制动距离≤215m（）
-
CRH1A型动车组救援CRH1A型动车组,当无外接电源、蓄电池关闭，常用制动、紧急制动无效时,最高限速是__km/h
-
NJ08型电客车在AW0-AW3载荷下，制动初速为40km/h，制动距离为（）
推荐题目
- 带电作业工具使用前应进行外观检查和绝缘电阻测试。
- 患儿男，12岁。因上前牙未换牙来就诊。检查：双侧上B乳牙滞留，其他牙基本萌出，未见明显异常。若X线片未见双侧上2牙胚，则诊断为双侧上2（）
- 货场内不允许托运人、收货人以自备交通工具进出货物。
- 项目取得核准、（）、用地许可等相关手续后，业主项目部组织施工项目部核查现场开工条件。
- 胃溃疡病的病变部位最常见于（）
- 我们要从环境无价转化为环境有价、生态有价，这样便于将环境纳入各种计算系统当中，可以更好的规范和明确环保行为。
- 以下属于特准免费寄递邮件的是（)。
- B300飞机安定面结构形式（）
- c的结果类型为number（）
- 《中华人民共和国海船船员值班规则》适用范围是：Ⅰ、100总吨及以上中国籍海船的船员值班Ⅱ、100总吨及以上中国籍海船上服务的组成值班的高级船员 Ⅲ、100总吨及以上中国籍海船上服务的所有人员