起飞后，将起落架手柄移动到 OFF 位的作用是什么（）

相似题目

• 飞机起飞后，一般将“勤务内话开关”拨到“OFF”位的原因是（）.

  A . 切断勤务内话电源 B . 切断内话系统的电源 C . 切断勤务内话插孔的耳机与话筒线 D . 防止勤务内话的外部插孔串入噪声

  查看最佳答案

• 起落架收上锁好后，手柄置OFF位，指示灯：（）.

  A . 绿灯亮，红灯灭 B . 绿灯灭，红灯亮 C . 绿灯亮，红灯亮 D . 绿灯灭，红灯灭

  查看最佳答案

• 起飞期间，当起落架手柄放到”收上”位后，如何知道前轮舱门已经关上：（）.

  A . A、看到前起落架的绿灯灭了 B . B、看到前起落架的红灯亮了 C . C、看到前起落架的绿灯和红灯都灭了 D . D、看到”前轮舱门”灯灭

  查看最佳答案

• 考虑到起落架，下列什么因素将影响到起飞重量（）

  A . 气压和温度 B . 转速和刹车能量 C . 胎压和刹车温度 D . 转速和胎压

  查看最佳答案

• （EMB145）飞机起飞后起落架手柄可选择UP位，因为手柄电磁锁（）

  A . 由DC BUS 1通电 B . 由DC BUS 2通电 C . 断电

  查看最佳答案

• 起飞期间，什么情况下，减速板手柄自动移动到”UP”位放出所有的扰流板（）？

  A . A、当主起落架机轮转速大于6OKT且两个推力手柄都收回到慢车位时 B . B、主起落架机轮转速大于6OKT，两个推力手柄都收回到慢车位且两个反推手柄都在反推力位时 C . C、当主起落架机轮转速大于85KT且两个推力手柄都收回到慢车位时 D . D、主起落架机轮转速大于85KT，两个推力手柄都收回到慢车位且两个反推手柄都在反推力位时

  查看最佳答案

• 飞机起飞且起落架控制手柄移到收上位置，1个或2个主起落架未收上锁好，什么时候起落架换向活门移动利备用位置？（）

  A . 2号发动机N2转速降至50%以下 B . 备用液压系统自动工作 C . A系统EDP（发动机驱动泵）压力下降至正常以下 D . 1号发动机N2转速降至今50%以下

  查看最佳答案

• 起飞后，自动刹车电门没有放回到“OFF”位，而是保持在“RT0”“位。着陆后，自动将如何工作：（）

  A . 将提供比MAX更大的刹车减速率 B . 将提供相当于人工最大刹车的压力 C . 自动刹车不起作用，着陆后不久“自动刹车解除预位“灯才会亮 D . 自动刹车系统不工作，自动刹车选择电门将自动跳回到“OFF”位，“自动刹车解除预位“灯不亮

  查看最佳答案

• 飞机起飞，起落架控制杆放“收上”位，一个或两个主起落架没有收上锁好，什么时候起落架转换活门移到备用位？（）

  A . 右发N2转速减小到低于50% B . 备用液压系统自动工作 C . A系统EDP低于正常水平 D . 左发N2转速低于50%

  查看最佳答案

• 737－300型飞机的起落架控制手柄电磁锁的作用是什么？（）

  A . 在空中时，将起落架手柄锁定在收上位。 B . 在空中时，将起落架手柄锁定在中立位。 C . 在地面时，将起落架手柄锁定在放下位。 D . 在空中时，将起落架手柄锁定在中立位。

  查看最佳答案

• 飞机起飞后，飞行员将起落架手柄置于收上位，发现一起落架的红色指示灯长时间点亮的可能原因是（）。

  A . A：起落架已经收上并锁定 B . B：该起落架地面机械销未拔下 C . C：该起落架上位锁传感器故障 D . D：飞机飞行高度过低

  查看最佳答案

• 收轮后为什么要将起落架手柄放回到”中立（OFF）”位：（）.

  A . A、这样才能使红色的起落架指示灯熄灭 B . B、这样可以使液压从起落架系统中释放掉 C . C、这样才能使轮舱门关闭 D . D、这样可以使起落架的控制系统复位

  查看最佳答案

• 飞机起飞后，一般将“服务内话开关”拨到“OFF”位的原因是（）。

  A . 切断服务内话电源 B . 切断内话系统的电源 C . 切断服务内话插孔的耳机与话筒线 D . 防止服务内话的外部插孔串入噪声

  查看最佳答案

• 起飞后，自动刹车电门没有放回到”OFF”位，而是保持在”RT0”“位。着陆后，自动将如何工作：（）.

  A . A、将提供比MAX更大的刹车减速率 B . B、将提供相当于人工最大刹车的压力 C . C、自动刹车不起作用，着陆后不久”自动刹车解除预位”灯才会亮 D . D、自动刹车系统不工作，自动刹车选择电门将自动跳回到”OFF”位，”自动刹车解除预位”灯不亮

  查看最佳答案

• 飞机起飞后飞行员将起落架收放手柄放在“收上”位，发现一起落架的红色警告灯长时间点亮，其可能的原因是：（）

  A . A、起落架收上并锁定 B . B、该起落架地面机械锁销未拔下 C . C、该起落架上位锁传感器故障 D . D、飞机飞行高度过低

  查看最佳答案

• 飞行中，起落架手柄放在“OFF”位的作用是（）。

  A . 保持收上管路压力 B . 保持放下管路压力 C . 使收上管路和放下管路回油 D . 以上都不对

  查看最佳答案

• 737－300型飞机的起落架控制手柄上的超控扳机的作用是什么？

  查看最佳答案

• 起飞期间，当起落架手柄放到"收上"位后，如何知道前轮舱门已经关上（）

  A . 看到前起落架的绿灯灭了 B . 看到前起落架的红灯亮了 C . 看到前起落架的绿灯和红灯都灭了 D . 看到"前轮舱门"灯灭

  查看最佳答案

• 起飞时将推力手柄设置到起飞位，以下哪个不会让主警告响起（）

  A . A、襟翼/缝翼不在起飞形态 B . B、俯仰配平不在起飞范围内 C . C、L/R侧杆故障

  查看最佳答案

• 在起飞期间，什么情况下，减速板手柄会自动移动到“UP位放出所有的扰流板？（）

  A．当主起落架机轮转速大于60KT且两个推力手柄都收回到慢车位时 B．主起落架机轮转速大于60KT，两个推力手柄都收回到慢车位且两个反推手柄都在反推力位时 C．当主起落架机轮转速大于85KT且两个推力手柄都收回到慢车位时 D．主起落架机轮转速大于85KT，两个推力手柄都收回到慢车位且两个反推手柄都在反推力位时

  查看最佳答案

• 下列哪种情况不会导致起飞后起落架手柄无法移动到收上位（）

  A．空地系统失效 B．手柄锁的电磁线圈失效 C．地面扰流板联锁活门无法关闭 D．离地速度小于等于 140 节

  查看最佳答案

• 737NG控制点火电门从GND到OFF位的部件是什么（）

  A．P6板下面的N1继电器 B．P6板下面的N2继电器 C．DEU和P5板继电器及电门 D．DEU和P6板继电器

  查看最佳答案

• 起飞过程中，起落架控制手柄放UP位，起落架无法收上。可能的原因（）

  A．起落架人工放口盖位置电门损坏 B．起落架选择活门在旁通位 C．起落架易碎接头损坏 D．以上都可能

  查看最佳答案

• 在V1后发动机失效的最后起飞阶段，当达到绿点速度时，拔出进入方式；当FMA上的LVRMCT信息闪烁时，设置THRMCT，并使用MCT恢复爬升。如果推力手柄已经在FLX/MCT卡位，将手柄移动到卡位然后回到MCT卡位（）

  A．速度趋势箭头；OPEN CLIMB;CL B．实际速度；OPEN CLIMB;CL C．速度趋势箭头; OPEN CLIMB;TOGA D．实际速度；OPEN CLIMB;TOGA

  查看最佳答案