在起飞期间，什么情况下，减速板手柄会自动移动到“UP位放出所有的扰流板？（）

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• 飞行期间，什么情况会导致琥珀色减速板放出灯亮（）

  A . 后缘襟翼大于5时减速板手柄放到了”FLT”位 B . 后缘襟翼大于10时减速板手柄超出预位卡位，或后缘襟翼大于5时减速板手柄放到了”FLT”位 C . 后缘襟翼大于10或无线电高度低于800FT时，减速板手柄超出预位卡位 D . 后缘襟翼大于10且无线电高度低于800FT时，减速板手柄超出预位卡位

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• 在移动闭塞情况下，行车调度员负责监视列车的运行，列车加速、减速、停车和开门等由系统自动控制或由司机参照系统人工控制；列车关门和启动由司机参照（）。

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• 在什么情况下FD会自动清除（）

  A . FD俯仰杆在没有垂直方式接通或滑跑方式接通时被清除 B . FD滚动杆在没有横向方式接通或跑道方式或滑跑方式接通时被清除 C . 当飞机俯仰超过+25°或-15°时，或坡度角超过45°，两个FD被清除 D . 以上都对

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• 在中断起飞期间，减速板中断起飞电门在什么条件下闭合（）。

  A . 当驾驶员移动其中任意一个反推手柄时 B . 当驾驶员移动两个反推手柄时 C . 当驾驶员将扰流板手柄扳到“ARM”位时 D . 当驾驶员将扰流板手柄扳到“DOWN”位时

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• 自动刹车在RTO位，速度大于90节后执行中断起飞，会发生什么情况（）

  A . 油门杆收到慢车后，有最大刹车 B . 选择反推后才能启动自动刹车 C . 自动刹车解除预位灯亮

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• （EMB145）飞机起飞后起落架手柄可选择UP位，因为手柄电磁锁（）

  A . 由DC BUS 1通电 B . 由DC BUS 2通电 C . 断电

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• 在中断起飞或着陆后，如果前推任一推力手柄，正常情况下，减速板手柄会自动移到”DOWN”位。

  A . 正确 B . 错误

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• 起飞滑跑期间，在速度达到90海里时，即将发生滑油压力低的情况，此时会有什么警告出现（）

  A . 显示警戒并且在该发动机非显示位臵显示琥珀色实心框；三个框闪亮10秒钟，然后警戒保持稳定亮且实心框消失 B . 显示警戒并且在该发动机非显示位臵显示琥珀色实心框；三个框闪亮5秒钟，然后警戒保持稳定亮且实心框消失 C . 显示警戒并且在该发动机非显示位臵显示琥珀色实心框；三个框稳定亮，5秒钟后实心框消失 D . 显示警戒并且在该发动机非显示位臵显示琥珀色实心框；三个框稳定亮，10秒钟后实心框消失

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• 起飞期间，什么情况下，减速板手柄自动移动到”UP”位放出所有的扰流板（）？

  A . A、当主起落架机轮转速大于6OKT且两个推力手柄都收回到慢车位时 B . B、主起落架机轮转速大于6OKT，两个推力手柄都收回到慢车位且两个反推手柄都在反推力位时 C . C、当主起落架机轮转速大于85KT且两个推力手柄都收回到慢车位时 D . D、主起落架机轮转速大于85KT，两个推力手柄都收回到慢车位且两个反推手柄都在反推力位时

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• 平导航在什么情况下会自动脱开（）？

  A . A、到达现用航路的终点或航路的不连续点时 B . B、截获了VOR航道、LOC航向道时 C . C、失去了截获条件时 D . D、以上都是

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• 当飞机在地面并且有一个或两个推力手柄被推到起飞位，起飞形态警告就被预位，此时，能引起间歇性的起飞形态警告喇叭告警声响的情况有（）

  A . 水平安定面不在绿区范围内 B . 飞机速度低于一定值 C . 襟翼未放到规定的起飞角度范围 D . 减速板手柄不在“放下”卡位

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• 在着陆滑跑时，如果在没有解除自动刹车的情况下就按压扰流板手柄从而解除扰流板预位，则自动刹车会：（）

  A . A、系统解除工作，同时解除预位 B . B、系统解除工作，但保持预位，蓝色预位灯保持接通 C . C、没有任何影响，自动刹车接续工作

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• 着陆后，减速板手柄移动到”UP”位会：（）.

  A . A、使所有的地面扰流板放到全放出位，而飞行扰流板仍保持在飞行位. B . B、使所有的地面扰流板和飞行扰流板都放到全放出位. C . C、使所有的地面扰流板放到全放出位，而飞行扰流板仍保持不动. D . D、使所有的地面扰流板和飞行扰流板都放到飞行中的最大位.

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• 着陆时，当减速板手柄自动移动到”UP”位时，地面减速板何时放出（）？

  A . A、与飞行扰流板同时放出 B . B、当主起落架机轮速度大于80KT时 C . C、当左主起落架减振支柱压缩时 D . D、当右主起落架减振支柱压缩时

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• 化工装置上会使用到安全阀，什么情况下这种阀门会自动跳开？

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• 在列车的惰行期间，如果方向手柄移动到其它位置上，列车会发生紧急制动。

  A . 正确 B . 错误

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• 着陆期间，什么情况下，减速板手柄会自动移动到”UP”位（）？

  A . A、当减速板手柄在ARMED”，位”SPEED BRAKE ARMED”灯亮时 B . B、两个推力手柄都在”慢车”位时 C . C、主起落架机轮转速大于60KT时 D . D、以上A、B和C同时满足时

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• 着陆时，当减速板手柄自动移动到”UP”位时，哪些减速板先放出（）？

  A . A、地面减速板 B . B、飞行扰流板 C . C、地面减速板和飞行扰流板同时放出 D . D、都没有放出

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• 起飞后，将起落架手柄移动到 OFF 位的作用是什么（）

  A．锁定起落架 B．接通起落架系统液压 C．断开起落架系统液压 D．锁定起落架手柄

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• 下列哪种情况不会导致起飞后起落架手柄无法移动到收上位（）

  A．空地系统失效 B．手柄锁的电磁线圈失效 C．地面扰流板联锁活门无法关闭 D．离地速度小于等于 140 节

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• 在空调组件关断起飞期间，起飞后，什么时候将一个组件选钮放到“自动”位？（)

  A．飞机离地后的任何时候 B．400英尺以上 C．进入巡航阶段后 D．发动机推力从起飞推力减小后

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• 起飞过程中，起落架控制手柄放UP位，起落架无法收上。可能的原因（）

  A．起落架人工放口盖位置电门损坏 B．起落架选择活门在旁通位 C．起落架易碎接头损坏 D．以上都可能

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• 在V1后发动机失效的最后起飞阶段，当达到绿点速度时，拔出进入方式；当FMA上的LVRMCT信息闪烁时，设置THRMCT，并使用MCT恢复爬升。如果推力手柄已经在FLX/MCT卡位，将手柄移动到卡位然后回到MCT卡位（）

  A．速度趋势箭头；OPEN CLIMB;CL B．实际速度；OPEN CLIMB;CL C．速度趋势箭头; OPEN CLIMB;TOGA D．实际速度；OPEN CLIMB;TOGA

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• 如果出现抑制情况时减速板已伸出，它们会自动收回且保持收回直到抑制条件消失和手柄复位。这句话是（）

  A．正确; B．错误;

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