一号线大学城到发线Ⅰ有效长度为（）
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广珠城际铁路到发线有效长度：中山站（），珠海、新会站（），其余车站（）。
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某站为单线半自动集中联锁设备，到发线1道两头设矮型出站信号机，其有效长是（）之间的长度。
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列车长度应根据运行区段内各车站到发线有效长确定。
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到发线容车数，按有效长度减去（）长度和30m附加制动距离后，除以长度11.0或14.3。
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某站到发线有效长为1050米，用一台SS4机车牵引，长度为33米，货车以C64一辆换算长度，其容车数为（）。
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专门用于接发客车的到发线，困难条件下单方向使用的到发线有效长度不小于（）。
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到发线换算容车数等于有效长减去停车附加距离和机车长度后除以（）。
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到发线换算容车数，按有效长度减去（）长度和30m附加制动距离，除以车辆换算长度11m而求得。
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列车长度只需根据运行区段内各站到发线有效长度确定。（）（C、3、Z）[05-00-03-05][020204]
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为便于列检安全作业，区段站、编组站的到发线需要设置脱轨器时，其有效长应比相邻区段中间站的到发线有效长增加不少于（）m的长度。
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货物列车到发线有效长由列车长度确定。
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某到发线有效长度890m，机车长度30m，按11m计算其换算容车数是（）。
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到发线容车数等于有效长减去机车长度和（），除去11m或14.3m。
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客运站到发线有效长度不应小于（）
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到发线容车数，按有效长度减去（）长度和30米附加制动距离后，除以长度11m。
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到发线容车数，按有效长减去（）长度和30m附加制动距离后，除以换算长度11m。
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我国大秦线重载铁路，车站到发线有效长度为（），重载列车会让线的长度为1700m。
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到发线容车数，按有效长度减去（）长度和30m附加制动距离后，除以车辆长度11m和14.3m计算。
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（）不属于我国铁路采用的到发线有效长度。
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正线、到发线换算容车数计算方法：按线路有效长减去机车长度（）
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到发线容车数，按有效长度减去（）长度和30米附加制动距离后，除以车辆长度11米
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列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长度，并须预留（）M的附加制动距离确定
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Ⅰ、Ⅱ铁路在到发线上，两顺向单开道岔间插入钢轨的小长度为（)m。
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