轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差，主要通过__或__进行检测，按__进行评价。动态几何不平顺容许偏差管理分为__和__
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轨道动态质量容许偏差管理值中，高低、轨向不平顺按（）评定。
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υmax≤80km£¯h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速45km£¯h水平的标准为（)mm。
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轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，临时补修管理值为应及时进行轨道整修的（)标准。
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线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，120km/h≥Vmax＞80km/h正线，水平计划维修标准是mm（）
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动态几何不平顺容许偏差管理，区段均值管理评价以整公里为单位，每公里扣分总数为各级、各项偏差扣分总和（）
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80km£¯h＜υmax≤120km£¯h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（)。
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在线路允许速度120km£¯h＜υmax≤160km£¯h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，车体垂向振动加速度Ⅳ级（限速120km£¯h)管理值为___m£¯s2。
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在线路允许速度160km£¯h＜υmax正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，高低（1.5～42m)Ⅱ级管理值为___mm。
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80km£¯h＜υmax≤120km£¯h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（)mm。
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250（不含）～350km/h线路轨道动态几何尺寸容许偏差管理值短波高低经常保养I级超限（）mm
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其他站线，道岔轨道静态几何不平顺计划维修容许偏差管理值中，水平、高低、直线轨向均为mm（）
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80km／h＜Vmax≤120km／h正线（木枕线路），线路轨道静态几何不平顺计划维修容许偏差管理值中，轨距为mm（）
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允许速度vmax＞160km/h的正线，道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为4mm（）
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在线路允许速度120km£¯h＜υmax≤160km£¯h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向（1.5～42m)Ⅰ级管理值为___mm。
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υmax≤80km£¯h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（)mm。
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轨道动态几何尺寸容许偏差管理值速度在160≥VmA.x＞120范围内，轨向Ⅲ级超限为（）
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临时补修主要内容。整修轨道几何不平顺未超过临时补修容许偏差管理值的处所（）
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120km/h＜Vmax≤160km/h正线，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值，轨向Ⅲ级偏差值管理值为（）
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υmax>160km£¯h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平、高低的临时补修标准为（)mm。
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160km/h≥vmax＞120km/h的轨道动态几何不平顺容许偏差管理值车体横向加速度II级为m/s2（）
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临时补修是指以小型养路机械为主要作业手段，对轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和__
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其他站线，线路轨道静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值中，水平、高低、直线轨向均为10mm（）
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υmax>160km£¯h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平、高低、轨向（直线)的作业验收标准为（)mm。
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υmax＞160km£¯h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平、高低的计划维修标准为（)mm。
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