当车辆保持（）的匀速行驶状态下，称重平台获得的重量误差率为±2.5％。

采用动态称重时，当车辆以20km/h以下的速度匀速通过称重仪时，精度可控制在（）。

A . ±1% B . ±2% C . ±3% D . ±1.5%

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电动轮的自重是85t，在摩擦系数为0.027的路面上行驶，求发动机在多大的牵引力下能使车辆匀速前进。

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当我们的车辆在行驶途中被其他车辆超越时，正确的驾驶应为保持匀速并（）。

A . 加速行驶，不让对方超越 B . 紧急刹车避险 C . 让路不让速 D . 尽量后退并保证“2秒钟”原则

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任何物体在不受任何外力的作用下，总保持匀速直线运动状态或（）。

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在进行绿通车称重重量计算时，应在称重重量的基础上除以一个系数再与行驶证车辆核载重量对比，判断是否不足核载重量的80%。这个系数是多少（）。

A . 0.9 B . 1.05 C . 0.95 D . 1.2

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整车式计重收费称重平台的工作原理，当车辆压称台，称重台下面的（）称重传感器受力。

A . 8个 B . 10个 C . 12个 D . 14个

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出口操作时，当称重数据量大于车辆实际重量时，按特殊处理键进入（）流程。

A . 整车插入 B . 整车删除 C . 车辆分离 D . 车辆合并

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对车内噪音进行检测时，被检测车辆应该以常用档位、使车速保持在（）以上不同车速匀速行驶。

A . 20km∕h B . 30m∕h C . 40km∕h D . 50km∕h

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在两个或两个以上力系的作用下，物体保持（）或做匀速直线运动状态，这种情况叫做力的平衡。

A . A、静止 B . B、加速运动 C . C、减速运动

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SGMW汽车跑偏测试方法是：车辆行驶进入检查路段，调整方向盘（双手轻握方向盘，向圆周方向晃动±3mm左右），使车辆保持直线行驶状态，以50Km/h匀速前进（油门踏板保持一致）100m，汽车跑偏量（）

A . ≤1米 B . ≥1米 C . ≤0.5米 D . ≥0.5米

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任何物体在不受任何外力的作用下，总保持匀速直线运动状态或静止状态，直到有外力迫使它改变这种状态为止，这称为（）。

A . 运动量守恒定律 B . 能量守恒定律 C . 惯性定律 D . 动能守恒定律

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整车称重超长车的处理方法：车辆的前部分人工指挥压到磅上；收费键盘按（）。得到一组重量数据；后半部分上磅，这时一定要注意，按人工称重前光栅必须收尾，否则仪表还会等待第3部分人工称重。只有在收尾状态下按人工称重才能结束一次超长车的处理流程；收费键盘上按（）。得到一组重量数据；收费键盘按（）。得到该车的整车数据。

A . 改轴键选9人工称重；改轴键选9人工称重；改轴选2合幵数据 B . 改轴键选9人工称重；改轴键选7人工称重；改轴选3合幵数据 C . 功能键选9人工称重；功能键选9人工称重；功能选2合幵数据 D . 功能键选9人工称重；功能键选7人工称重；功能选3合幵数据

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在平直路上驾驶车辆，尽量保持匀速行驶，杜绝频繁换档。

A . 正确 B . 错误

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匀速行驶检测车辆噪声时，汽车应保持在40km/h的车速匀速通过。

A . 正确 B . 错误

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SGMW汽车跑偏测试方法是：车辆行驶进入检查路段，调整方向盘（双手轻握方向盘，向圆周方向晃动±3mm左右），使车辆保持直线行驶状态，以50Km/h匀速前进（油门踏板保持一致）50m，汽车跑偏量（）

A . ≤1米 B . ≥1米 C . ≤0.5米 D . ≥0.5米

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在两个或几个力的作用下，物体保持不动或处于匀速直线运动状态，称为力的平衡。