一艘装运闪点超过60℃的液体货物船舶，它的救生设备应按（）要求配备。
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内河散装运输危险化学品船舶装载货物时，应标明某一物质的闪点是否超过（）。如果是加热货物，需制定装运条件，且适应所装运货物闪点不超过（）的要求。
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装运液体危险货物船舶过驳作业过程中出现哪些情况，必须停止作业？
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装运闪点不超过60℃油类的油船，其货油仓区域内的支柱及桁架杆可采用：（）
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一艘载运闪点不超过60℃（闭杯试验）的原油和石油产品的机动油船。下列关于机舱的位置、分隔以及特殊布置说法正确的有哪些（）
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一艘货船向非船籍港的船舶检验机构申请装运危险货物，船检机构接到申请后，立即受理，验船师签发了三个月航期的《内河船舶装运危险货物适装/推或拖证书》，验船师的做法是否正确？应如何签发证书？
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小于60℃的可燃液体，工作温度超过闪点的丙类可燃液体（闪点高于或者等于60℃），应当视为（）类可燃液体。
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装运闪点不超过60℃的原油和石油产品的油船，货油管系应涂以（）标记以区别于其它管系。
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对于装运闪点不超过60度油类的油船，其较大尺寸的系船索应为（）绳。
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航行于远海航区或航行于近海航区且船长等于或大于85m的装运闪点不超过60℃（闭杯试验）货物的油船，每舷应配备经认可的能容纳船上总人数的耐火救生艇。（）
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一艘2000总吨闪点大于60℃的的成品油船计划增加船舶型深，在现场检验过程中验船师做法正确的是？（）
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对载运闪点不超过60°C（闭杯试验）货物的（），救生艇应为耐火救生艇。
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在特殊情况下，经船舶检验机构认可，在液体燃料柜上面敷设不易燃、不透油的材料或设置高度至少为（）m的隔离空舱的情况下，闪点（闭杯试验）超过60℃的各种液体燃料舱柜之上可以设置乘客舱室。.
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装运闪点（）（闭杯试验）货物的船舶，救生设备均按货船要求配备。
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验船师对一艘内河航行的500总吨油船（闪点＞60℃）检验时，发现船舶配备的手提式液体灭火器容量为5L，手提式气体灭火器容量为1Kg，大型泡沫灭火器容量为35L，验船师要求船公司进行整改。请问，内河船舶对上述灭火器容量要求下列哪些是正确的？（）
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一艘按《钢质内河船舶入级与建造规范》（1996）及1999修改通报建造的600吨油货两用驳船一直作为甲板货驳使用，设备也按甲板货驳进行配备，现根据营运条件拟将其作为装运闪点大于60℃（闭杯试验）的油驳使用，为适合新的用途，应按油驳要求对船舶设备重新配备，下列哪些无需重新配备（）
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装运闪点不超过60℃油类的油船，其货油泵舱的舱底水不得由机舱的排污管系直接抽排。
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验船师对一艘总长为53.20m的沿海航区油船（闭杯闪点不超过60℃）进行年度检验，发现该船一艘救生艇改为交通快艇，船方解释原来的救生艇局部损坏，正在维修，就拿一艘交通快艇暂时代替，待救生艇修好后，立即换回，希望验船师能体谅船方困难，同意发证。请问以下做法正确的是：（）
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某内河船舶欲装运第三类闪点（闭杯试验）低于23℃的易燃液体，安装在危险区域中的电气设备应符合下列规定：（）
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根据《内河船舶法定检验技术规则》（2011）对推（拖）载运闪点不超过60℃危险货物驳船的推（拖）船的要求，推（拖）船厨房与起居舱室邻接的舱壁和甲板应为什么等级防火分隔？（）
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某船长为40米，运载闪点不超过600C（闭杯试验）货物的自航油船（非港口供油船），船上配备有一艘仅供80%船员乘坐的非机动救生艇。该船救生艇配备是否已满足规范要求，该如何配备？
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验船师对一艘总长为53.20m的沿海航区油船（闭杯闪点不超过60℃)进行年度检验，发现该船一艘救生艇
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根据海事局“国内航行海船法定检验技术规则“第4篇第3章2.1.3（3）要求，装运闪点不超过60℃（闭杯试验）货物的油船、液化气体船和散装化学品船每舷应配备经认可的能容纳船上总人数的耐火救生艇。当设计配备1艘能在能在船尾自由降落的救生艇，其总容量应能容纳船上人员总数，此时救生筏的配备应是什么（）
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根据GB19434-2009《危险货物中型散装容器检验安全规范》规定，中型散装容器用于装闪点等于或低于60℃的液体，或用于装运易发生粉尘爆炸的粉末时，应采取防静电措施。（)
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根据海事局“国内航行海船法定检验技术规则“第4篇第3章2.1.3（3）要求，装运闪点不超过60℃（闭杯试验）货物的油船、液化气体船和散装化学品船每舷应配备经认可的能容纳船上总人数的耐火救生艇。当设计配备1艘能在能在船尾自由降落的救生艇，其总容量应能容纳船上人员总数，此时救生筏的配备应是什么？（）
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