电压调节器应与蓄电池（），若无蓄电池，则应在发电机负载两端并联一个150微法的电容器，电容器的耐压不低于50伏。
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为了防止蓄电池正、负极板短路，应在相邻正负极板间插入（）。
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充电发电机，必须和相应的电压调节器、蓄电池配合使用。
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在双联振动式电压调节器充电系统中，若充电指示灯亮，蓄电池向发电机（）。
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汽车电源系统主要由蓄电池、发电机及其调节器、电流表（电压表或充电指示灯）等组成，蓄电池与发电机及汽车用电设备都是串联的。（）
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检查蓄电池各单体开路电压，若低于2.13V或储存期超过6个月则应运用恒压限流法进行（）
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若发电机调节器带有蓄电池检测方式的“S”线，其发电系统（）。
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检查蓄电池各单体开路电压，若低于2.13V或储存期超过（）个月则应运用恒压限流法进行均衡充电
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当发电机输出电压（）蓄电池电压时，向蓄电池充电。
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充电指示灯发亮表示发电机不对蓄电池充电。当发电机经充电继电器向蓄电池充电，同时经电压调节器向本身的磁场线圈供电时，由于这时充电指示灯两端的电压为零，所以充电指示灯（）。
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当应急电源为发电机时，应急配电板应与应急电源设置在同一处所; 当应急电源为蓄电池时，应急配电板应与应急电源设置在不同处所。（）
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双级电磁振动式调节器在发电机转速升高时，其端电压略大于蓄电池的端电压，激磁电流为（）供给。
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当硅整流发电机电压高于蓄电池电压时，就向蓄电池充电，蓄电池电压高于发电机电压时，硅二极管阻止反向电流流过，因此在发动机的直流电路中，（）也是一个重要部件。
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交流发电机调节器，担负着调节发电机电压、限制发电机电流和控制发电机与蓄电池之间电路的任务。
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蓄电池浮充电运行，如果直流母线电压下降，超过许可范围时则应（）恢复电压。
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当汽车发电机电压高于蓄电池额定电压14V时，触点式电压调节器磁化线圈的电磁力矩（）弹簧弹力矩，触点（）。
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蓄电池浮充电运行，如果直流母线电压下降，超过许可范围时，则应（）恢复电压。
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GFM电池浮充运行时25℃，单体电池电压不应低于哪个值？若低于此值，则应作如何处理？
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起动系由蓄电池、发电机、调节器、充电指示灯（或电流表）组成。
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检查蓄电池各单体开路电压，若低于（）V则应运用恒压限流法进行均衡充电。
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蓄电池浮充电运行，如果直流母线电压下降超过允许范围时，则应（）恢复电压。
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发电机调节器的作用是调节发动机的电流，以使向蓄电池进行可靠的充电。
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集成电路调节器有发电机电压检测法和蓄电池电压检测法。
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电压调节器的作用是在电枢转速升高时能自动调节发电机的输出电压，并将其控制在规定范围内，以防止电压过高而损坏用电设备或使蓄电池过充电。()
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发电机端电压经整流后直流电压大于蓄电池电压后，即由发电机向负载供电及蓄电池充电。（)
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