VHF收发信机音频线路输出通常为平衡输出、600欧，外接设备时（）。
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VHF收发信机，可以直接把天线作为输出放大器的负载。（）
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用Windows中自带的录音机采集磁带上的声音时应将磁带录音机的线路输出信号接到音频卡的（）
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两部VHF接收机甲和乙，在同等输入条件下，甲机音频输出最大可达10dBm（2.45V），乙机音频输出最大可达20dBm（7.75V）。由此可判断输出信噪比乙机优于甲机。
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两部VHF接收机甲和乙，在同等输入条件下，甲机音频输出最大可达10dBm（2.45V），乙机音频输出最大可达20dBm（7.75V）。由此（）。
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架空明线铜，铝绞线的回路特性阻抗为600欧±15%，应定为（）线路。
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单边带发信机用F1B模式进行NBDP通信时，如高频载波为f0，音频为ΔF，，则输出信号为（）.
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VHF收发信机输出端口串接空腔滤波器（腔体）的弊端在于（）。
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按照民航技术规范要求，甚高频接收机线路（平衡600Ω）音频输出电平范围是-10dBm至+10dBm范围内可调。
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SSB发信机的激励器中，平衡调制器输出的信号为.（）
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VHF收发信机中，有源滤波器LPF具有高输入阻抗和低输出阻抗。（）
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VHF发信系统射频输出端应为50Ω平衡输出。
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中国民用航空使用德国BACKER公司生产的GK—320便携式型甚高频收发信机，灵敏度的测量：要求用音频毫伏表看音频线路输出，将其调在某一定值Vs。
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VHF系统的音频输出和键控信号送至（）。
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单边带发信机用FIB模式进行NBDP通信时，如高频载波为f0，音频为△F则输出信号为：（）
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在DTR100收发信机中，ALB-S板输入、输出音频电平范围为（）
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中国民用航空使用德国BACKER公司生产的GK—320便携式型甚高频收发信机，灵敏度的测量：要求高频信号发生器调谐于接收频率，调制频率1kHz，调制度30％，音频输出幅度调到50%。
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通常，接收机输出信噪比定义为（S+N）/N，其中S表示输出音频信号功率。
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民航VHF接收机的音频输出在600Ω线路输出时主音频为（）。
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甚高频接收机线路（平衡600Ω）音频输出电平范围是（）。
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声卡后部通常用作数字音频输出口的插口是（）。
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内话系统无线接口板的音频线路输出阻抗和方式为（）。
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VHF收发信机输出端口串接空腔滤波器（腔体）的弊端在于会滤除信号中有用信息而产生明显失真。
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需要OCC广播时，首先控制接口应当先发出激活指令，然后PA系统去将音频线路上的（)进行全车广播输出。
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在VHF收发信机中，频率合成器输出两个信号，一个是139.4MHz至158.375MHz，另一个是118MHz至136.975MHz，它们分别作为.（1074）（）
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