JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急防风阀充气限制堵逆流到列车管消除。
相似题目
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自阀手柄由过充位移到运转位时，（）风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到列车管消除。
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JZ-7型自动机单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，制动缸空气压力由0kPa上升到280kPa的时间应在（）之内。
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JZ-7型空气制动机自阀过充后回运转位，制动管的过充压力由（）消除。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在（）位置，缓解柱塞阀沟通，过充管→大气。
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JZ－7型空气制动机自阀手用在过充位时，制动管得到高于规定压力（）kPa。
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自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急放风阀充气限制堵逆流到列车管消除。
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当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态，此时调整阀凸轮得到一个相应的升程，而供气阀的开放是通过（）的移动而实现的。
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电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气由（）排向大气。
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JZ-7型制动机自阀手柄在过充位与运转位时，作用位置相同的是（）。
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DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由（）缓慢排向大气的。
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当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位，副阀在（）位时，它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去。
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JZ-7型制动机紧急自动作用检查时，应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位，制动管压力下降到（）的时间在3s以内。
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JZ-7型制动机自阀手柄置于过充位时，使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力。
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JZ－7型制动机自阀手柄在过充位，单阀手柄在全制动位时，均衡风缸，列车管和制动缸压力分别为（）。
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JZ-7型空气制动机自阀由过充位回运转位，如过充压力消除超过（）时，就会产生自然制动。
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JZ-7空气制动机自阀手柄由过充位移运转位时，工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过（）逆流到列车管消除的。
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JZ-7型制动机紧急自动作用检查时，应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位，（）下降到0的时间在3s以内。
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JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，过充风缸内的压力空气，由自阀排风口排出。
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JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄由过充位移回运转位，过充压力在（）内自动消除，机车不引起自然制动。
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JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口（）。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其自阀放风阀才被推开。
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JZ－7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力。（)
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JZ-7型空气制动机自阎由过充位回运转位，如过充压力消除超过（）时，就会产生自然制动
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DK－1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由（)缓慢排向大气的。