人为失误产生的原因有哪些方面？

相似题目

• （）由于网络故障、软件故障、行情剧烈波动或人为失误导致套利交易仅单方面成交，会使资产暴露在风险之中。

  A . 政策风险 B . 市场风险 C . 操作风险 D . 资金风险

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• 简述人为失误产生的原因。

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• 提升机架体产生倒塌在基础方面有哪些原因（）

  A . 混凝土强度低 B . 施工质量低劣 C . 底脚螺柱放置错误 D . 耐压力达标

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• 造成人为失误的原因有哪些？

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• 在案例分析的初期，根据驾驶台资源管理案例分析的原则和方法，参加案例分析的人员应在分析中认真采用驾驶台资源管理中提出的一些关键性术语的观点，结合案例分析相关人员的实际情况，（）。①通过对比分析的方法来寻找事故发生原因中所涉及到的人为因素与失误②排列出导致船舶发生事故的失误链及其产生的原因③列出事故案例的关键因素，作为以后工作的借鉴

  A . ①② B . ①②③ C . ①③ D . ②③

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• 哪些人为操作失误可能造成井漏（）。

  A . 压力激动引发的井漏； B . 机械钻速过快，环空中大量的岩屑造成当量泥浆密度过高引起的井漏； C . 提高泥浆密度方法不当引起的井漏； D . 密度较高的泥浆从静止到流动，其摩擦阻力很大，开泵速度过快造成井漏。

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• 下列属于内部失误产生的原因有：（）

  A . 厌倦与疏忽； B . 疲劳； C . 知识缺乏； D . 均是。

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• 人为失误产生的主要原因有生理、心理因素，也有（）因素。

  A . 环境 B . 道德 C . 素质 D . 身体

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• 事故产生原因有哪些方面内容？

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• 在案例分析的初期，根据驾驶台资源管理案例分析的原则和方法，参加案例分析的人员应在分析中认真采用驾驶台资源管理中提出的一些关键性术语的观点，结合案例分析相关人员的实际情况，（）。 ①通过对比分析的方法来寻找事故发生原因中所涉及到的人为因素与失误 ②排列出导致船舶发生事故的失误链及其产生的原因 ③列出事故案例的关键因素，作为以后工作的借鉴

  A . ①② B . ①②③ C . ①③ D . ②③

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• 外部失误产生的原因有：（）

  A . 技术原因 B . 信息原因 C . 气象条件 D . 均是

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• 不属于外部失误产生的原因有：（）

  A . 技术原因； B . 知识缺乏； C . 气象条件； D . 信息原因。

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• 产生行为过程失误的原因主要有哪些？

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• 人为失误产生的主要原因不包括：（）

  A . 由于自己对工作掉以轻心而引起的注意力分散 B . 无法抗拒对自然灾害的恐惧 C . C．未能严格遵守实际工作中形成的安全习惯做法 D . 注意力不集中和分配不当

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• 产生判断过程失误的原因主要有哪些？

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• 车圆柱体工件时产生锥度，属于机床方面的原因有哪些？

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• 下列不属于内部失误产生的原因有：（）

  A . 厌倦与疏忽； B . 疲劳； C . 精神饱满； D . 知识缺乏。

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• 人为失误的预防措施是（）。 ①全面认识人的因素与船舶事故的关系； ②认真分析船舶事故中涉及人的综合影响因素； ③注意调节生理与心理状态； ④及时识别和破断安全工作中失误链与事故链； ⑤技能方面的失误。

  A . ①~④ B . ①~⑤ C . ①③⑤ D . ③④⑤

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• 产生感知过程失误的原因主要有哪些？

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• 感觉和知觉合称为感知，是信息输入的心理过程。产生感知过程失误的原因主要有：（）。

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• 产生行为过程失误的原因行为是对内外环境因素刺激所做出的能动反应。产生行为过程失误的原因主要有：（）。

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• 技能型失误发生原因描述不正确的有哪些（）

  A．注意力过分集中于某一点 B．由于时间压力，执行人未使用程序或使用程序时出现漏步、跳步 C．工作人员缺少知识、经验不足或带有成见偏见 D．注意力不集中

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• 产生失误的一般原因有（)。

  A．忘记 B．对过程/作业不熟悉 C．识别错误 D．缺乏适当的作业指导

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• 目前,航运界已经普遍认识到__.是造成|人为失误的主要原因之一（）

  A．疲劳 B．不能集中注意力 C．记忆力降低 D．活动失去控制

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