某航行于内河冰区的船舶向船检机构报审设计图纸中，只考虑了加强冰带区。请问内河冰区加强是否仅考虑冰带区？
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一艘钢质内河货船由于年久失修造成船检识别号腐蚀严重难以辨认，船舶所有人或经营人不应向船舶检验机构申请（）。
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某船舶设计公司2010年7月向船检机构送审了一套16m船的图纸，在总说明书中指出：该船系为某房产公司定制，该公司用于自身非经营性的旅游观光、休闲娱乐等活动，内河B级航区，具备机械推进动力装置。审图人员查明，该船设计引用的规则和规范分别为《内河小型船舶法定检验技术规则》（2007）、《内河小型船舶建造规范》（2006）。船检机构作出退审，重新送审的决定。这个决定对吗？为什么？
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在勘划某航行于内河A、B、C级航区的船舶的载重线及水尺标志时，以下哪些处理方法不正确的是（）
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某内河货船设计图纸，航行区域为A、B、C级航区，不同航区设计吃水不同。以下说法正确的是（）
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某验船机构于2009年3月15日受理设计部门的审图申请，并于4月3日审查结束予以批准。图纸设计依据为2002年《钢质内河船舶入级与建造规范》，该验船机构的做法是否正确，为什么？
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江苏某市一船厂向当地船检部门申请建造两条船舶，一条为载重吨800吨的内河油船，图纸是浙江省船检局审核批准的；另一条为135人内河客船，为该市船检部门审核批准，审图验船师为王某。王某在领导的安排下，直接对该船厂的这两条船舶实施了建造检验。请问对于以上事件，以下描述正确的是？（）
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某货船于2011年7月5日在船厂新造铺墩，2012年1月8日出厂，船主向船检机构提供了审批图纸，船检对船舶图纸适用的规范和法规有异议，要求进行修改，你认为哪些符合规定？（）
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冰区航行，船舶应尽可能从冰区的（）方向接近冰区，并尽量选择在冰块的（）处用慢速直角驶入。
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某内河航行船舶于2007年6月1日通过了船检部门年度检验，2007年6月25日该船在某港口接受海事部门安全检查时因存在以下缺陷而被海事部门滞留，以下缺陷中最有可能与船检部门检验质量有关的是（）
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在勘划某航行于内河A、B、C级航区的船舶的载重线及水尺标志时，以下（）处理方法是正确的。
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一艘船长为49.92米，总吨位为944，双主机，主机功率为261kW的车客渡船，航行于长江水系A级航区。该船于2013年08月02日安放龙骨，2013年12月20日建造完工，船检机构检验合格后发放了ZSB-1《内河船舶检验证书簿》、《内河船舶适航证书》、《内河船舶吨位证书》、《内河船舶载重线证书》、《内河船舶防止油污证书》等法定证书，请问，该船还应发放什么证书？（）
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某公司有一艘船龄为31年的内河拖轮，该公司向船检机构申请对此拖船进行检验，船检机构以下哪几种做法是正确的？（）
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2013年10月某设计公司向某船检机构送审一套内河客船设计图纸，在图纸的总体说明书中该船船长19.00m，满载排水量为64t，但未标明该船最大航速，该图纸设计依据为《内河小型船舶法定检验技术规则》（2007）。验船师提出应根据该船技术指标估算该船最大航速。请问如设计公司提供的最大航速为下列哪些值时，图纸设计依据应更正为《内河船舶法定检验技术规则》（2011）？（）
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在勘划某航行于内河A、B、C级航区的船舶的载重线及水尺标志时，以下哪种处理方法是正确的（）
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按不同的冰况，航行冰区的加强分五个冰级标志，其中（）适用于中国沿海航行的船舶。
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某内河航行船舶于2012年6月1日通过了船检部门年度检验，2012年6月25日该船在某港口接受海事部门安全检查时因存在以下缺陷而被海事部门滞留，以下缺陷中有可能与船检部门检验质量有关的是（）
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一艘核定为A级航区内河船舶，因业务需要进入某地C级航区水域航行，为此，该船船东向船检机构申请附加检验，要求在船舶检验证书中增加C级航区级别。某验船师受理了检验申请，并实施了检验，在证书航区栏目中增加了C级航区，该验船师的做法是否正确。（）
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航行于A级航区的内河船舶，其在干舷甲板及前升高甲板上位于露天部分的通风筒应（）
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在勘划某航行于内河A、B、C级航区的船舶的载重线及水尺标志时，以下哪种处理方法是不正确的：（）
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某内河货船的主柴油机在营运中发生拉缸，导致活塞在汽缸中咬死的事故，故停航修理。问在此情况下，船舶所有人应向船检部门申请什么检验？
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某船公司购进一艘航行于内河A级的拖轮，该船于2012年2月1日安放龙骨，因业务需要拟改为沿海拖轮，船公司向所在地的船检机构申请船舶检验，则所申请的检验类型错误的是：（）
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一航行于B、C航区的内河自航船舶，下述哪种情况（质量最大的）可设人力起锚机（）
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某内河客船的安放龙骨日期为2010年10月10日，建造完工后某船检机构于2011年06月28日对其进行初次检验，并签发了相应的船舶证书，对于以下证书的有效期错误的有（）
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