单缓柱塞阀可排除单独缓解管的压力空气，在列车制动时，使机车产生单独缓解作用。
相似题目
-
制动缸压力单缓到0时，若单阀手柄在单独缓解位，会出现制动管压力（）的现象。
-
单独制动阀做单独缓解时，单独缓解管排除的是（）的压力空气。
-
JZ-7型空气制动机在列车制动后单独缓解机车时，单独缓解管直接把（）内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气。
-
单独制动阀由手柄、调整阀、单缓柱塞阀、定位柱塞等组成。接有3根管子：总钢管子、单独缓解管10和单独作用管11。单独制动阀在全制动位时，制动缸压力规定为500KPa。
-
CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生制动管的控制压力的模块是（）。
-
小闸是通过单缓柱塞阀把（）的压力空气排向大气，使机车制动得到缓解。
-
不论自动制动阀放行常用制动或紧急制动后，都可以使机车制动缸单缓到零。常用制动后单缓，制动缸压力自360Kpa单缓到35Kpa的时间为3-6秒。紧急制动后单缓，必须将单独制动阀手柄推向单独缓解位后，经9-15秒左右，制动缸才开始缓解。紧急制动后单缓到35Kpa的时间为（）。
-
当需要下压空气制动阀手把排除作用管的压力时只能在运转位上进行。
-
自动制动阀的组成部分包括放风阀、调整阀、重连柱塞阀、缓解柱塞阀及客货转换阀等，用于控制均衡风缸的充气或排气，并通过中断阀控制列车管的压力变化，以实现机车的制动或缓解的是（）。
-
F-7型分配阀的紧急部，即紧急放风阀。用于当机车或列车用于紧急制动时，将列车管的压力空气通过放风阀迅速排向大气，以达到紧急制动的目的。有充气缓解位、常用制动位、紧急制动位三个作用位置。紧急放风阀受列车管和作用风缸的空气压力在短时间内的压差未控制其动作。
-
操作空气制动阀可对全列车进行制动和缓解，单缓机车时要：（）
-
单独制动阀的单缓柱塞阀排风不止，其原因为（）。
-
空气制动阀作为大闸使用时，转换柱塞将单缓管至作用柱塞通路阻断，而沟通（）至作用柱塞的通路。
-
单缓柱塞阀的作用是当列车制动后，通过排出单独缓解管和（）的压力空气，达到单独缓解机车制动的作用，而仍然保持列车的制动状态。
-
列车制动后单独缓解机车时，单独缓解管直接把（）内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气。
-
CCB－Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生制动管的控制压力的模块是（)。
-
YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时，用作自动制动阀的空气制动阀直接实施列车管的压力控制，分配阀响应列车管的压力变化，产生制动和缓解的控制。此题为判断题(对，错)。
-
神八机车空气位时，下压单缓按钮机车制动力缓解，停止下压单缓按钮，制动缸压力也将下降到0（）
-
CCB-Ⅱ型制动机当单独制动手柄侧压时，16CP模块中的缓解电磁阀得电，排空作用风缸和16作用管的压力，实现单缓机车制动缸压力（）
-
单阀的单缓柱塞阀在列车制动时，手把置于单独缓解位可使机车产生（)。
-
单独制动阀内的单缓柱塞阀的作用是当列车制动后，通过排出单独缓解管和工作风缸的压力空气，达到（)机车制动的作用。
-
单机试验，机车施行紧急制动时，列车管的压力空气在（）秒钟内降为0。
-
单独制动阀的单独缓解管10与工作风缸管23相连，在自动制动阀制动后可排出（)的压力空气，使机车单独缓解。
-
CCBII制动机系统中，的作用是：根据列车管的减压量、平均管压力、单缓指令提供制动缸的预控压力和均衡风缸后备控制（）
推荐题目
- 恶露
- 制订小企业会计准则的法律依据是（）。
- 调查申请的借款用途是否符合国家产业政策和信贷政策、是否在营业执照规定范围内、是否为企业的真实需要等内容，是为了调查借款用途的（）。
- 患者女性，60岁，高血压病史15年。近来稍活动就发作胸痛。心电图如下图所示。 https://assets.asklib.com/psource/2015082709471414303.jpg 结合病史，该患者的心电图改变提示（）。
- （）确认有关人员均已了解调车作业计划后，方可开始作业。
- 虾饺制作通常使用（）。
- 国家发展和改革委员会、财政部、建设部、铁道部、交通部、信息产业部、水利部、民用航空总局、广播电影电视总局9部委于（）联合编制了《标准施工招标资格预审文件》和《标准施工招标文件》。
- Nous pensons _____ notre professeur.
- 某客户从事计算机硬件行业，搜索推广中在策划“硬件回收核心词”推广组时以下哪组关键词比较适合添加到该组中（）
- 《民用核安全设备监督管理条例》所称民用核安全设备，是指在民用核设施中使用的执行（）功能的设备。