货车制动装置上拉杆转向架端低于制动缸端时，其制动缸推杆在缓解后（）到位。
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转K2型转向架基础制动装置，由左、右组合式制动梁，中拉杆组成（），固定杠杆，固定杠杆支点，游动杠杆，高摩合成闸瓦，各种规格的耐摩销套组成。
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调整制动缸活塞行程时，两转向架制动力须均衡，其2根下拉杆圆销组装后的眼孔相差不超过（）（漏斗车除外）。
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调整制动缸活塞行程时两转向架制动力须均衡，其2根下拉杆圆销组装后的销孔相差不超过（）（漏斗车除外）。
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C70、P70、C80B型等货车端墙上分别组装手制动立拉杆防脱（）。
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制动装置的上拉杆在制动时，其杆身承受的应力是拉应力。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车基础制动装置各拉杆、杠杆、圆销无折断、丢失，吊架无破损、脱落，各（）齐全良好、位置正确。
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制动装置上拉杆在制动时，其杆身主要承受的应力是（）。
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转8AG型转向架组装后，交叉支撑装置与下拉杆的上部间隙（制动位时）不小于（）
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货车基础制动装置是由制动缸活塞推杆、制动缸杠杆、连结杠杆、中拉杆、上拉杆、下拉杆、移动杠杆、固定杠杆、固定杠杆支点、制动梁、闸瓦托吊、闸瓦及手制动拉杆等配件组成的.
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转K6型转向架基础制动装置由左、右组合式制动梁组成、中拉杆组成、固定杠杆、固定杠杆支点、游动杠杆、高磨合成闸瓦，各种规格耐磨销套组成。
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转K2型转向架的基础制动装置制动倍率较小为4，其游动杠杆自由端与铅垂线夹角为（）。
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货车制动装置上拉杆转向架端低于制动缸端时，其制动缸推杆在缓解后也能复原到位。
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转向架组装后，交叉杆支撑装置与下拉杆的上部间隙（制动位时）应不小于（）。
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转8G型转向架组装后，交叉支撑装置与下拉杆的上部间隙（制动位时）不小于（）。
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杠杆式控制闸调器安装在基础制动装置的一位上拉杆处，其左端与改短的上拉杆连接，右端与（）连接。
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“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车基础制动装置各拉杆、杠杆、圆销无折断、丢失，吊架无破损、脱落、各开口销齐全良好，（）。
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转K2型转向架为中拉杆式制动装置，制动拉杆从摇枕（）穿过，上拉杆越过摇枕与转向架移动杠杆连接。
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“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”规定：铁路货车基础制动装置的固定杠杆支点座、固定杠杆支点、固定杠杆支点链蹄环、上拉杆、制动缸后杠杆支点及圆销、开口销无（）、丢失，拉铆销套环无丢失
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＞用上拉杆调孔方法调整60t货车制动缸活塞行程伸缩量调孔，其活塞行程伸缩长度为（）
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铁路货车段修须原车原位安装零部件，制动装置部分有制动杠杆、拉杆。《段规》（）
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已改造人力制动机装置铁路货车，在端墙上涂打“”（）
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货车制动缸活塞行程调整调上拉杆向外调时活塞行程伸长。（）
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转8AG、转8G、转K1型转向架为下拉杆式制动装置，制动拉杆仍从摇枕中部穿过。（)
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自动制动机、人力制动机和货车的自动制动机空重车调整装置状态良好、位置正确，制动梁及吊、各拉杆、杠杆无（）
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