制动装置上拉杆在制动时，其杆身主要承受的应力是（）。
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制动装置主要是指制动器，它通常安装在（）轴上，是天车上非常重要的机械部件和安全部件。
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制动杠杆在制动时由于力矩作用，杠杆中部外侧承受压应力，内侧承受拉应力。
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转K2型摇枕中部腹板上开有椭圆孔，供制动装置中拉杆穿过。
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基础制动装置各杠杆、拉杆销孔或衬套直径磨耗大于（）时，钻孔镶套羽换衬套。
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制动装置的上拉杆在制动时，其杆身承受的应力是拉应力。
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闸调器拉杆在制动时，伸长后不能复原的原因是（）。
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车辆人力制动机制动拉杆链进行拉力试验时，需能承受的拉力为（）。
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货车基础制动装置是由制动缸活塞推杆、制动缸杠杆、连结杠杆、中拉杆、上拉杆、下拉杆、移动杠杆、固定杠杆、固定杠杆支点、制动梁、闸瓦托吊、闸瓦及手制动拉杆等配件组成的.
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货车制动装置上拉杆转向架端低于制动缸端时，其制动缸推杆在缓解后也能复原到位。
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货车制动装置上拉杆转向架端低于制动缸端时，其制动缸推杆在缓解后（）到位。
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当制动缓解时，制动缸鞲（gou一声）鞴（bei四声）在缸内缓解弹簧的作用下被推回原位整个基础制动装置所受的力也随之消失，并带动各杠杆、拉杆、闸瓦托吊使（）离开车轮，实现缓解。
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手制动轴在施行卷链制动时，其轴身主要承受应力的是（）应力。
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制动拉杆在紧急制动时拉断的唯一原因是杆身磨耗过限。
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杠杆式控制闸调器安装在基础制动装置的一位上拉杆处，其左端与改短的上拉杆连接，右端与（）连接。
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手制动轴在施行卷链制动时，其轴身主要承受的应力是（）。
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手制动轴在施行卷链制动时，其轴身主要承受的应力是扭转剪切应力。
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转K2型转向架为中拉杆式制动装置，制动拉杆从摇枕（）穿过，上拉杆越过摇枕与转向架移动杠杆连接。
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制动杠杆在制动时由于力矩作用，其中部外侧承受拉应力，内侧承受（)。
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基础制动装置通常是指从制动缸活塞推杆到闸瓦间所使用的一系列杠杆、拉杆、制动梁等各种零部件所组成的（)。
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手制动装置故障主要包括：手制动机未缓解；手制动拉杆、卡滞（）
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“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”规定：铁路货车基础制动装置的固定杠杆支点座、固定杠杆支点、固定杠杆支点链蹄环、上拉杆、制动缸后杠杆支点及圆销、开口销无（）、丢失，拉铆销套环无丢失
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东风EQ2102型汽车制动装置中的操纵手控阀置于解除制动位置时，压缩空气经过手控阀进入弹簧制动室，推动活塞，克服加力弹簧的张力，推动制动拉杆下行，驻车制动器解除制动。这样的说法吗（）
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双闸瓦式基础制动装置在制动时，一位均衡杠杆拉杆的力的方向与制动缸活塞杆推 出的方向（）
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固定轴链条式手制动机制动时，先将棘子锤压在棘子的外端，使棘子的内端卡在棘轮上，以防止逆转。然后顺时针方向转动手轮，手制动轴随着转动，手制动轴链便卷绕在手制动轴上，拉动手制动拉杆发生制动作用。()此题为判断题(对，错)。
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